williambeck1
Błąd wartości referencyjnej wału korbowego wałka rozrządu Seicento
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Fiata Seicento z 2001 roku doświadczył błędu "wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu", co doprowadziło do zmniejszenia mocy, słabej reakcji na pedał gazu i zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewano, że problem związany jest z czujnikiem wału korbowego. Po rozważeniu potencjalnych przyczyn, takich jak problemy z paskiem rozrządu lub uszkodzone przewody czujnika, właściciel zdecydował się na profesjonalną diagnozę pojazdu. Problem został potwierdzony jako wadliwy czujnik wału korbowego, który został wymieniony, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
williambeck1 (community.author)
Pasek rozrządu został wymieniony około 30 000 km temu, więc nie spodziewałbym się tego, ale myślę, że warto sprawdzić. Wizualnie sprawdziłem kabel czujnika, ale dokładnie sprawdzę przewody. Jak ustalić, czy czujnik jest rzeczywiście uszkodzony?
(community_translated_from_language)
felix_meier2
Tak, te elektryczne chochliki są najgorsze! Jeśli to nie jest coś oczywistego, jak uszkodzony kabel, trudno to na pewno stwierdzić bez odpowiedniej diagnostyki. Nie chciałbym, żebyś wymienił czujnik, a okazało się, że to coś innego. Może warto ugryźć się w język i zanieść to do warsztatu, żeby to porządnie zdiagnozować. Frustrujące, wiem!
(community_translated_from_language)
williambeck1 (community.author)
Masz rację, gonienie duchów do niczego mnie nie prowadzi. Zabrałem go do warsztatu; okazało się, że to czujnik wału korbowego. 340€ później i znowu działa jak nowy. Dzięki za naprowadzenie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
SEICENTO
felix_meier2
Wow, brzmi ciężko! Nie jestem ekspertem, ale to brzmi jak problem z rozrządem. Czy Twój pasek rozrządu jest w dobrym stanie? Może przeskoczył o ząbek? A może kabel czujnika jest dobrze podłączony? Miałem podobne objawy wypadania zapłonu, gdy wiewiórka przegryzła kilka przewodów.
(community_translated_from_language)