Błąd wysokiego napięcia Mercedes GT Roadster

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim starym BMW i3, chociaż nie był tak dramatyczny. Otrzymałem również ostrzeżenia dotyczące systemu wysokiego napięcia. Czy Twój akumulator 12V jest w porządku? W moim przypadku mały akumulator 12V powodował wszelkiego rodzaju dziwne problemy z głównym systemem wysokiego napięcia. Pomyśl o tym jak o małym kole zębatym, które blokuje dużą maszynę.

(community_translated_from_language)

Ciekawe! Tak naprawdę nie brałem pod uwagę akumulatora 12V. To znaczy, założyłem, że jest w porządku, ponieważ wszystko inne wydaje się działać – światła, radio itp. Ale jeśli to był winowajca, czyż to nie byłoby coś? Jak doszedłeś do tego, że to akumulator 12V, a nie coś poważniejszego z głównym systemem wysokiego napięcia? Czy miałeś również zapisany błąd elektryczny?

(community_translated_from_language)

Cóż, i3 jest znane z tego problemu. Miałem dziwne usterki elektryczne i dziwne zachowanie. Ostatecznie samochód nie chciał się uruchomić. Prosty test akumulatora wykazał, że 12V jest uszkodzone. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, warto sprawdzić. Ale szczerze mówiąc, w przypadku błędu systemu wysokiego napięcia, najlepiej jest zlecić prawidłową diagnozę w warsztacie. Może to być coś prostego, ale może to być również poważniejszy problem z samym układem hybrydowym. Nie ryzykuj.

(community_translated_from_language)

Miałeś rację. Okazało się, że akumulator 12V był rzeczywiście problemem. Zleciłem jego przetestowanie i zawiódł w opłakany sposób. Wymieniłem go, a błąd wysokiego napięcia zniknął, silnik działa idealnie i nie ma już redukcji mocy. Całość kosztowała mnie 290€, wliczając akumulator i instalację. Wielkie dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku! Zaoszczędziło mi to mnóstwo stresu i prawdopodobnie fortunę w porównaniu z wymianą głównego akumulatora.

(community_translated_from_language)