Błąd wyświetlacza VW Up, diagnostyka gotowości systemu - naprawa

Mając podobne doświadczenia z moim Volkswagenem Polo TSI z 2014 roku, mogę podzielić się kilkoma spostrzeżeniami jako osoba o umiarkowanym doświadczeniu w zakresie konserwacji i diagnostyki samochodów. Opisane przez ciebie objawy odpowiadają temu, co stało się z moim samochodem po odczytaniu danych z systemu diagnostyki pokładowej. Komunikat o błędzie pojawił się, ponieważ monitory gotowości systemu musiały zakończyć swoje autotesty po tym, jak skan OBD wyczyścił poprzednie dane. W moim przypadku wystarczyło wykonać odpowiedni cykl jazdy, aby zresetować wszystkie monitory gotowości systemu. Zajęło to około 30-40 minut jazdy mieszanej, w tym: Rozruch na zimnym silniku, Jałowy bieg przez 2-3 minuty, Jazda miejska przez 10 minut, Jazda autostradowa ze stałą prędkością, Kilka cykli przyspieszania i zwalniania. Komunikat o błędzie zniknął po zakończeniu tego cyklu jazdy. Całkowity koszt wyniósł 0€, ponieważ nie było potrzeby żadnych napraw, wystarczyła jazda w celu zakończenia kontroli systemu. Aby lepiej ci pomóc, mógłbyś podać: Jaki konkretny komunikat o błędzie się pojawia? Czy ostatnio przeprowadzono jakieś naprawy lub konserwację? Czy skanowałeś pod kątem konkretnych kodów błędów silnika? Jakie warunki jazdy powodują błąd? To pomoże ustalić, czy twoja sytuacja wymaga dodatkowego rozwiązywania problemów poza podstawowym cyklem jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moją ostatnią usługę serwisową miałem zaledwie w zeszłym tygodniu i mogę potwierdzić, że widziałem podobne komunikaty o błędach w moim Upie. Po teście cyklu jazdy, zaproponowanym w poprzedniej odpowiedzi, większość problemów zniknęła. Jednak nadal zauważyłem, że ostrzeżenie dotyczące układu wydechowego utrzymywało się nawet po zresetowaniu monitorów gotowości OBD. Skan warsztatowy wykazał wadliwy czujnik O2, który uniemożliwiał prawidłowe zakończenie testu emisji. Koszt naprawy wyniósł 180€, w tym części i robocizna. Kontrolka silnika zgasła po wymianie czujnika i wykonaniu kolejnego cyklu jazdy. Mój przypadek pokazuje, że chociaż cykle jazdy często pomagają zresetować monitory systemu, czasami występują problemy leżące u podstaw, które wymagają prawidłowej diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich doświadczeń z VW Up, wymiana sondy lambda jest typowym rozwiązaniem, gdy ostrzeżenie o układzie wydechowym utrzymuje się po cyklach jazdy. System diagnostyki pokładowej jest dość czuły na wydajność czujnika tlenu. W moim przypadku, z moim Up, odkryłem również, że samo wykonanie cyklu jazdy nie wystarczyło. Po początkowych kontrolnych sprawdzeniach gotowości OBD, miałem podobne uporczywe ostrzeżenia dotyczące układu wydechowego. Warsztat znalazł dwa problemy: wadliwą sondę lambda i mały wyciek spalin w pobliżu kolektora. Łączny koszt naprawy wyniósł 220€. Kluczowa obserwacja: monitory gotowości systemu często identyfikują prawdziwe problemy, a nie tylko potrzebę resetowania. Gdy kody związane z układem wydechowym utrzymują się po prawidłowych cyklach jazdy, zwykle wskazuje to na uzasadniony problem z systemem emisji spalin, który wymaga naprawy. Dla każdego, kto ma podobne problemy: 1. Zacznij od cyklu jazdy, aby zresetować gotowość systemu 2. Jeśli ostrzeżenia utrzymują się, wykonaj profesjonalny skan OBD 3. Zwróć uwagę na elementy układu wydechowego, zwłaszcza sondy lambda 4. Po naprawach wykonaj kolejny cykl jazdy. Dobra wiadomość jest taka, że te naprawy zazwyczaj rozwiązują zarówno komunikaty o błędach, jak i wszelkie obawy dotyczące testów emisji na stałe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy. Twój sukces z wymianą czujnika O2 pokrywa się z tym, o czym informowali inni właściciele Seata Up. Po wykonaniu naprawy za 180 € i zakończeniu ostatniego cyklu jazdy, samochód jeździ idealnie, bez żadnych kodów błędów ani problemów z badaniem emisji spalin. Mechanik warsztatowy wyjaśnił, że awarie czujnika O2 są dość powszechne w tych modelach po około 80 000 km. Po ich awarii często pojawiają się uporczywe ostrzeżenia dotyczące układu wydechowego, które nie znikają nawet po sprawdzeniu gotowości OBD i resetowaniu komputera. Dla każdego, kto obserwuje podobne objawy w swoim Seacie Up: chociaż warto spróbować początkowego testu cyklu jazdy, nie należy ignorować ciągłych ostrzeżeń dotyczących układu wydechowego. Profesjonalna diagnostyka samochodu może szybko zidentyfikować, czy masz uszkodzony czujnik O2, tak jak ja. Naprawa przeprowadzona prawidłowo za pierwszym razem oszczędza kłopotów podczas przyszłych przeglądów pojazdu. Bardzo doceniam, że wszyscy dzielą się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to potwierdzić, że miałem do czynienia z znanym problemem, który miał proste rozwiązanie. Samochód jeździ teraz zauważalnie lepiej, ponieważ czujnik działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)