stefanwilliams5
Błąd zapłonu Getz
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hyundai Getz z 2003 roku z przebiegiem około 110 000 kilometrów doświadcza błędu "Terminal 15 zapłon plus przerwany", uniemożliwiającego uruchomienie samochodu. Problem może być związany z przerwaniem obwodu lub problemem zasilania, prawdopodobnie spowodowanym skorodowanymi połączeniami wokół układu zapłonowego lub zacisków akumulatora. Sugeruje się sprawdzenie połączeń kabli i wtyczek, szczególnie wokół zacisku dodatniego. Jeśli problem będzie się powtarzał, zaleca się odstawienie samochodu do warsztatu w celu profesjonalnej diagnozy i naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
stefanwilliams5 (community.author)
Dzięki za radę! Błąd pojawił się tak naprawdę znikąd. Żadnych prac nie wykonywano ostatnio. Kiedy miałeś ten problem, zauważyłeś coś jeszcze dziwnego, czy też była to po prostu sytuacja 'nie odpala'?
(community_translated_from_language)
ella_scholz1
Tak, mój po prostu był martwy. Okazało się, że to skorodowane połączenie. Szczerze mówiąc, trochę się z tym bawiłem, ale potem po prostu zawiozłem to do warsztatu. Szybko to naprawili. Jeśli nie czujesz się komfortowo zbytnio zagłębiając się, może warsztat jest dobrym rozwiązaniem?
(community_translated_from_language)
stefanwilliams5 (community.author)
Doceniam wkład! Wygląda na to, że zmierzam do warsztatu. Przynajmniej mam jakieś pojęcie, co im teraz powiedzieć. Błąd pokazywał koszt 95 €, sprawdzę to, jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
GETZ
ella_scholz1
Brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Getzem jakiś czas temu. Sprawdź połączenia kabli i wtyczek wokół układu zapłonowego i zacisku akumulatora - szczególnie zacisku dodatniego. Skupiłbym się na wszelkich spadkach napięcia, które możesz tam znaleźć. Czy błąd był zawsze obecny, czy pojawił się po innych pracach przy samochodzie?
(community_translated_from_language)