Błąd zapłonu silnika VW T-Cross powiązany z czujnikiem szyny

Miałem ten sam problem w Polo TSI z 2017 roku. Nagłe zatrzymywanie się silnika i utrata mocy zaczęły się podczas jazdy autostradą. Diagnostyka wykazała wadliwe działanie czujnika ciśnienia na szynie paliwowej, powodując nieprawidłowe odczyty dla sterownika ECU. To doprowadziło do problemów z wtryskiem paliwa i niestabilnym ciśnieniem paliwa. Naprawa wymagała wymiany zarówno czujnika ciśnienia, jak i czyszczenia układu szyny paliwowej. Był to poważny problem, ponieważ wadliwe odczyty mogą prowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli pozostaną niezauważone. Czujnik kontroluje dokładną ilość dostarczanego do wtryskiwaczy paliwa, więc gdy zawodzi, silnik pracuje bardzo źle. Naprawa trwała około 4 godzin w warsztacie. Mechanicy musieli spuścić paliwo z układu, zdjąć szynę paliwową, dokładnie wszystko wyczyścić i zainstalować nowy czujnik. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, z prawidłową pracą na biegu jałowym i normalnym przekazywaniem mocy. Zdecydowanie polecam jak najszybszą naprawę, ponieważ dalsza jazda z tymi objawami grozi uszkodzeniem innych podzespołów układu paliwowego lub potencjalnie unieruchomieniem pojazdu, jeśli silnik całkowicie się zatrzyma.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Tak się składa, że ​​miałem dokładnie ten sam problem z moim T-Crossem zeszłej zimy. Kontrolka silnika zaczęła migać, a silnik bardzo się męczył, szczególnie na biegu jałowym. Odczyty czujnika ciśnienia paliwa były bardzo różne, przez co silnik Diesla działał fatalnie. Zastanawiam się, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? W moim przypadku wymiana czujnika i czyszczenie układu kosztowały około 450€, ale ceny mogły się od tego czasu zmienić. Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Nie pojawiły się żadne inne problemy z układem paliwowym? Mój działa idealnie od naprawy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(community_translated_from_language)

Po wymianie czujnika ciśnienia i czyszczeniu układu paliwowego, mój samochód działał idealnie bez żadnych problemów. Całkowity koszt to 240€ za całą usługę, w tym nowy czujnik i robociznę. Wygląda na to, że ceny wzrosły od mojego remontu, biorąc pod uwagę Twój rachunek na 450€. Błąd dotyczący wadliwego sygnału czujnika ciśnienia w szynie paliwowej został całkowicie rozwiązany po naprawie. Silnik pracuje teraz jak nowy, stabilne obroty biegu jałowego, odpowiednie ciśnienie paliwa i pełna moc przywrócona. Brak problemów z układem paliwowym lub ostrzeżeń o awarii silnika w ciągu 8 miesięcy od naprawy. Bardzo się cieszę, że szybko się tym zająłem, ponieważ wadliwe czujniki ciśnienia mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli zostaną zignorowane. Niestabilne ciśnienie paliwa i nieprawidłowy kąt wtrysku mogły spowodować znacznie większe problemy w przyszłości. Krytyczne jest szybkie usunięcie tych usterek układu paliwowego, ponieważ gaśnięcie silnika i utrata mocy tylko się pogarszają z czasem. Regularna konserwacja pomaga zapobiegać awariom czujników, ale czasami po prostu wymagają wymiany z powodu normalnego zużycia.

(community_translated_from_language)

W zeszłym tygodniu, po przeczytaniu świetnych porad tutaj, zawiozłem mojego T-Crossa do warsztatu. Mechanik potwierdził, że przyczyną problemów z wydajnością silnika był rzeczywiście czujnik ciśnienia w szynie paliwowej. Diagnoza idealnie zgadzała się z opisami innych użytkowników: niestabilne obroty biegu jałowego, mała moc i nieregularne odczyty czujnika. Proces naprawy przebiegł sprawnie. Przepłukali układ paliwowy, wymienili wadliwy czujnik ciśnienia i dokładnie wyczyścili szynę paliwową. Całkowity koszt wyniósł 390 €, co obejmowało części i robociznę. Nie tanio, ale warto było, biorąc pod uwagę ryzyko dalszych uszkodzeń silnika. Po naprawie kontrolka silnika zgasła natychmiast. Silnik teraz pracuje idealnie na biegu jałowym, a moc powróciła do normy. Nie ma już problemów z gaśnięciem silnika ani szarpaniem. Jestem naprawdę zadowolony, że szybko rozwiązałem problem, zamiast jeździć z wadliwymi czujnikami. Mechanik zasugerował sprawdzenie filtra paliwa podczas następnego serwisu, aby zapobiec podobnym problemom. Zdecydowanie będę dbał o regularną konserwację, aby uniknąć problemów z czujnikami w przyszłości. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z wyniku.

(community_translated_from_language)