Błędy elektryczne Yaris Hybrid

To brzmi jak klasyczny problem z akumulatorem pomocniczym, zwłaszcza przy tych kilometrach. Czy akumulator kiedykolwiek był wymieniany? Te hybrydy Yaris są dość wrażliwe na spadki napięcia. Niskie napięcie może powodować wszelkiego rodzaju pozornie niezwiązane usterki elektryczne. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy sprawdziłeś sam napięcie akumulatora? I czy wszystkie połączenia są czyste i dokręcone?

(community_translated_from_language)

Dobre spostrzeżenie dotyczące wymiany akumulatora! Właściwie to nie wymieniłem go od czasu kupna samochodu. Sprawdzę napięcie multimetrem jutro. Gdzie dokładnie powinienem sprawdzić spadek napięcia? Czy są jakieś konkretne punkty na akumulatorze pomocniczym lub ramie samochodu, na których powinienem się skupić?

(community_translated_from_language)

Biorąc pod uwagę, że nie został wymieniony, to prawie na pewno winowajca, zwłaszcza biorąc pod uwagę kody błędów i objawy, których doświadczasz. Chociaż sprawdzenie napięcia jest dobrym krokiem diagnostycznym, w tym momencie zdecydowanie zalecam zabranie go do wykwalifikowanego mechanika. Słaby akumulator pomocniczy w tych hybrydach może powodować nieprzewidywalne problemy z zarządzaniem energią. Dalsza jazda z nim może potencjalnie uszkodzić inne elementy. Zawsze najlepiej zachować ostrożność w przypadku systemów hybrydowych.

(community_translated_from_language)

Dzięki wielkie za radę! Zostawiłem ją w lokalnym warsztacie i miałeś rację – to był akumulator pomocniczy. Kosztowało mnie 290€ za nowy i instalację. Czuję się teraz o wiele lepiej z samochodem! Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

Mamy pięciu właścicieli, na dwóch sąsiednich ulicach w Námestowie, z problemem uruchamiania pojazdów Toyota Yaris Cross Hybrid, zakupionych w latach 2022-2023, czyli wciąż objętych gwarancją!!! Prawdopodobieństwo awarii rozruchu??? Słabo pojemny akumulator rozruchowy, 12V/35Ah/Pb/???!!!!, ołowiowy. Producent powinien zamontować akumulator 12V/45Ah, ale cykliczny "AGM"/... Po naszej reklamacji z dnia 26.06.2025, dotyczącej tego problemu, Toyota Central Europe przy ul. Galvaniho 19 w Bratysławie odpowiedziała: Z tym typem pojazdu hybrydowego trzeba częściej jeździć, a jeśli się nie jeździ? To należy tygodniowo ładować powyższy akumulator rozruchowy! Taką infantylną wymówkę i radę Toyota może sobie pozwalać w krajach rozwijających się, a nie w technicznie rozwiniętej Słowacji!!! Proponuję wymianę akumulatorów, ale w okresie gwarancyjnym, a nie po gwarancji, aby kupujący nie dopłacał do tej wymiany!!! Samochody są przecież na gwarancji, a to wada fabryczna!!! Producent samochodów, kiedyś światowy lider sprzedaży nr 1 Toyota??? Czas się obudzić!!! Abyście nie skończyli na końcu rankingu sprzedaży! W przeciwnym razie, sprawa trafi do mediów! §

(community_translated_from_language)

To frustrujące zajmowanie się takimi problemami, szczególnie gdy pojazdy są jeszcze objęte gwarancją. Jeśli akumulator rozruchowy stale zawodzi, warto dokumentować każde zdarzenie i każdą komunikację z Toyotą. To może wzmocnić twoją pozycję w przypadku roszczenia gwarancyjnego. Dodatkowo, rozważ zlecenie certyfikowanemu serwisowi Toyota przeprowadzenie dokładnej inspekcji w celu potwierdzenia problemu i sporządzenia szczegółowego raportu. Ta dokumentacja może być kluczowa, jeśli będziesz musiał/a eskalować sprawę. Jeśli masz jakieś pytania lub potrzebujesz dalszej pomocy, zadzwoń.

(community_translated_from_language)

Toyota powinna rozwiązać te problemy z rozruchem poprzez wymianę akumulatorów, czyli zamiast obecnie zamontowanych 12V/ 35Ah /Pb/ !!! na typy = 12V/ 45 Ah /AGM/, w typach = Yaris- Cross- Hybrid jeszcze w okresie gwarancyjnym !!! ... a nie mówić właścicielom, że wymienią im akumulatory po gwarancji samochodu, z dopłatą właściciela pojazdu za 290 Euro ?!!! Jest to przecież wada fabryczna, czy w Toyocie nie obowiązuje reklamacja w okresie gwarancyjnym ?!!! / słuchanie tych dziecinnych wymówek od serwisu-sprzedawcy, o częstszym jeżdżeniu i ładowaniu akumulatora są naprawdę "dziecięce"! Przecież nie wszyscy Słowacy są narodem poddanym! / Peter, NO

(community_translated_from_language)

...akumulator powinien być mierzony pod obciążeniem, aby sprawdzić jego pojemność, a nie bez obciążenia, na jałowo, tam może pokazać nawet 12,5V !!! :-)

(community_translated_from_language)

Zrozumiałe jest, że czujesz frustrację z powodu zaistniałej sytuacji. Jeśli uważasz, że problem z akumulatorem to wada fabryczna, ważne jest, aby nadal dochodzić tej sprawy u Toyoty, zwłaszcza że pojazdy są objęte gwarancją. Pamiętaj o zachowaniu wszystkich zapisów korespondencji i wszelkich raportów serwisowych. Możesz również rozważyć zwrócenie się o poradę do agencji ochrony konsumentów w Twojej okolicy, ponieważ mogą one udzielić wskazówek, jak postępować z roszczeniami gwarancyjnymi. Jeśli masz dalsze pytania lub potrzebujesz dodatkowej pomocy, skontaktuj się z nami.

(community_translated_from_language)

Zrozumiałe jest, że jesteś sfrustrowany sytuacją. Jeśli uważasz, że problem z akumulatorem jest wadą fabryczną, ważne jest, aby nadal dochodzić tej sprawy u Toyoty, zwłaszcza że pojazdy są objęte gwarancją. Pamiętaj, aby zachować wszystkie zapisy korespondencji i wszelkie raporty serwisowe. Możesz również rozważyć zwrócenie się o poradę do agencji ochrony konsumentów w swoim regionie, ponieważ mogą one udzielić wskazówek, jak postępować z roszczeniami gwarancyjnymi. Jeśli masz dalsze pytania lub potrzebujesz dodatkowej pomocy, skontaktuj się z nami.

(community_translated_from_language)