antonia_guenther3

Błędy nadnapięcia w Seat Cordoba Diesel

Stresuję się swoim dieslem Seat Cordoba z 2001 roku. Pojawiają się błędy nadnapięcia. Komputer samochodowy (ECU) szaleje, systemy zawodzą losowo, a akumulator wydaje się słaby podczas rozruchu. Podejrzewam mocno rozładowany lub wadliwy akumulator, ale nie jestem pewien. Czy może to być również włączona ochrona obwodu lub awaria alternatora? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Problemy z przepięciem mogą być podchwytliwe. Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane. Zaczęło się od losowych awarii elektrycznych. Czy sprawdziłeś regulator napięcia na alternatorze? To był mój problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe, nie sprawdzałem specjalnie regulatora napięcia. Gdzie on się zwykle znajduje i czy mogę go sam przetestować bez specjalnego sprzętu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Regulator napięcia jest zazwyczaj przymocowany do samego alternatora. Szczerze mówiąc, bez odpowiedniego sprzętu testowego, trudno jest zdiagnozować problem. Biorąc pod uwagę liczbę kodów błędów i usterek elektrycznych, najlepiej byłoby oddać samochód do warsztatu. Tam mogą oni prawidłowo przetestować alternator i akumulator samochodowy, aby zlokalizować przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zapiska na temat tego, co się stało. To była bateria samochodowa, jak podejrzewaliśmy. Była tak rozładowana, że spowodowała wszelkiego rodzaju dziwne problemy elektryczne. Musiałem ją wymienić i wyczyścić pamięć błędów. Kosztowało mnie to około 290€. Dziękuję za pomoc. Doceniam to.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: