friedrich_wolf25
Błędy nadnapięcia w Skodzie Fabii Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski samochód Skoda Fabia z 2005 roku doświadczał błędów nadnapięcia, z awarią różnych systemów i słabym akumulatorem podczas uruchamiania silnika. Podejrzewano, że przyczyną jest mocno rozładowany lub wadliwy akumulator. Zaproponowano sprawdzenie regulatora napięcia, ponieważ wadliwy regulator może powodować nadnapięcie. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego akumulatora, co usunęło kody błędów i przywróciło normalną pracę.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
friedrich_wolf25 (community.author)
Regulator napięcia to dobry trop. Jak zdiagnozowałeś regulator w swoim Peugeocie? Czy wyświetlał jakieś specyficzne kody, czy raczej była to metoda eliminacji? I jak słaby akumulator mógł spowodować błąd wysokiego napięcia?
(community_translated_from_language)
karllight4
W przypadku Peugeota, to była mieszanka obu. Wystąpiły pewne kody związane z napięciem, ale nic jednoznacznie nie wskazywało na "regulator". Użyliśmy multimetru, aby sprawdzić napięcie wyjściowe na akumulatorze przy pracującym silniku. Było ono stale wyższe niż powinno, co potwierdzało sytuację nadnapięcia. Jeśli chodzi o słaby akumulator powodujący błąd "wysokiego" napięcia: znacznie rozładowany akumulator może stworzyć większą różnicę napięć, gdy alternator próbuje go naładować, potencjalnie prowadząc do tymczasowych skoków napięcia, które wyzwalają detekcję nadnapięcia. Biorąc pod uwagę objawy i wiek samochodu, sugeruję profesjonalne sprawdzenie akumulatora i systemu ładowania w warsztacie. Lepiej dmuchać na zimne, gdy ma się do czynienia z elektroniką samochodową.
(community_translated_from_language)
friedrich_wolf25 (community.author)
To była bateria. Zgodnie z warsztatem, była mocno rozładowana i wadliwa. Nowa bateria rozwiązała problem i wszystkie kody błędów zniknęły. Koszt 290€, ale przynajmniej Fabia znowu jeździ płynnie. Dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
FABIA
karllight4
Brzmi jak koszmar. Miałem podobną sytuację ze swoim starym Peugeotem 307. Lawina pozornie niezwiązanych ze sobą błędów, systemy szalały… okazało się, że to regulator napięcia. Sprawdziłeś to? Wadliwy regulator może łatwo spowodować przepięcie, które następnie uszkadza wrażliwą elektronikę samochodową. Ponadto, skoro wspominasz o słabym akumulatorze, może on wszystko spowalniać i powodować dziwne odczyty. Ochrona obwodu powinna zadziałać, ale czasem nie jest idealna.
(community_translated_from_language)