ella_schroeder3

Błędy przepięciowe Talisman Electrical Gremlin

Hej, mam dziwny problem elektryczny z moim Renault Talisman benzyna z 2018 roku. Otrzymuję mnóstwo błędów przepięciowych w pamięci błędów, a różne systemy po prostu się psują – ABS, ESP, co tam chcecie! Akumulator wydaje się słaby podczas uruchamiania, prawie jakby był ciągle rozładowany. Przebieg wynosi 148683 km. Podejrzewam jakieś zwarcie lub coś w tym rodzaju, ale nie jestem pewien, od czego w ogóle zacząć szukać. Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego? Czuję się, jakby mój samochód dostawał ataku szału i jestem jedyną osobą, która to słyszy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Renault Talisman z 2018 roku doświadczał błędów nadnapięcia i wielu awarii systemu, takich jak problemy z ABS i ESP, przy podejrzeniu słabej baterii jako przyczyny. Niski odczyt napięcia baterii wynoszący 12,2 V sugerował, że może to być źródło problemu. Po wymianie mocno rozładowanej i wadliwej baterii wszystkie błędy zostały usunięte, potwierdzając kluczową rolę baterii w utrzymaniu stabilności układu elektrycznego samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Talismanem jakiś czas temu. Wiele pozornie niezwiązanych ze sobą systemów ulegało awarii, którym towarzyszyły ostrzeżenia o przepięciu. To tak, jakby układ elektryczny samochodu był tamą, która ma zaraz pęknąć. Czy dokładnie sprawdziłeś stan akumulatora? Mocno rozładowany, a nawet uszkodzony akumulator może powodować wszelkiego rodzaju problemy z nowoczesną elektroniką samochodową z powodu problemów z regulacją napięcia. Jakie odczyty napięcia uzyskujesz podczas pracy silnika?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem napięcia podczas pracy silnika, ale przetestowałem akumulator, gdy samochód był wyłączony i wydawał się trochę niski, około 12,2 V. Czy lekko słaby akumulator naprawdę może powodować tak wiele różnych awarii systemu? Wydaje się szalone, że jeden komponent może obalić połowę samochodu!

(community_translated_from_language)

12,2 V to zdecydowanie za mało, zwłaszcza w nowoczesnym samochodzie pełnym elektroniki. I tak, słaby akumulator może absolutnie powodować kaskadę awarii ze względu na wrażliwą naturę elektrycznego systemu samochodu. Błędy przepięciowe są prawdopodobnie objawem, a nie przyczyną. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, zdecydowanie sugeruję profesjonalne przetestowanie akumulatora i wymianę go w razie potrzeby. Może to zaoszczędzić wielu kłopotów związanych z gonieniem za problemami widmowymi. Możesz rozważyć wizytę w warsztacie, gdzie będą w stanie zmierzyć rezystancję wewnętrzną akumulatora.

(community_translated_from_language)

Miałeś rację! Zabrałem to do warsztatu i okazało się, że akumulator był rzeczywiście mocno rozładowany i wadliwy. Wymieniłem go za 290€ i wszystkie błędy zniknęły. Teraz wszystko działa idealnie! Wielkie dzięki za naprowadzenie mnie na właściwy trop. Obawiałem się najgorszego, jakiegoś poważnego problemu z wiązką przewodów lub wadliwego ECU. Lekcja: nie lekceważ skromnego akumulatora!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TALISMAN