peterrichter43
Blokada pamięci usterek Hyundai i10 aktywna
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hyundai i10 z 2011 roku wyświetla komunikat "Blokada pamięci błędów aktywna", a jedynym objawem jest zapisany błąd. Podejrzewaną przyczyną jest niedostateczne napięcie, prawdopodobnie spowodowane trzytygodniowym postojem samochodu. Zaleca się zmierzenie napięcia akumulatora, dążąc do około 12,6 V przy wyłączonym silniku. Jeśli napięcie jest niskie, zaleca się wizytę w warsztacie w celu diagnozy i skasowania kodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
peterrichter43 (community.author)
Tak, samochód stał w garażu przez 3 tygodnie. Gdzie dokładnie powinienem zmierzyć napięcie?
(community_translated_from_language)
robertstorm38
Ok, pozostawienie go na 3 tygodnie zdecydowanie może to wyjaśnić. Zmierz napięcie bezpośrednio na zaciskach akumulatora za pomocą multimetru. Szukasz około 12,6 V przy wyłączonym silniku. Jeśli jest znacznie niższe, to prawdopodobnie twój winowajca. Biorąc pod uwagę błąd i twoje podejrzenia, najlepiej zabrać go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować układ elektryczny i wyczyścić kody błędów po rozwiązaniu problemu z napięciem. Nie warto kupować bardzo drogiego narzędzia diagnostycznego tylko do jednego starego samochodu.
(community_translated_from_language)
peterrichter43 (community.author)
Dzięki, to pomocne. Dam to sprawdzić w warsztacie. Naprawa problemu z niedoładowaniem i wyczyszczenie kodu kosztowało mnie 240 €.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I10
robertstorm38
To brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż był to diesel. "Blokada pamięci błędów aktywna" zwykle oznacza, że ECU (jednostka sterująca silnikiem) wykryła problem i zablokowała kod błędu, aby zapobiec jego łatwemu usunięciu. Napięcie zbyt niskie to dobry punkt wyjścia, ponieważ niskie napięcie może powodować wszelkiego rodzaju dziwne błędy w nowoczesnych samochodach. Czy sprawdzałeś ostatnio napięcie akumulatora? Czy stał przez długi czas?
(community_translated_from_language)