100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

peterrichter43

Blokada pamięci usterek Hyundai i10 aktywna

Mam Hyundaia i10 z 2011 roku, silnik benzynowy, z przebiegiem około 66000 km. Komputer pokazuje "Blokada pamięci błędów aktywna", a jedynym objawem jest zapisywanie błędu. Podejrzewam, że może to być zbyt niskie napięcie. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hyundai i10 z 2011 roku wyświetla komunikat "Blokada pamięci błędów aktywna", a jedynym objawem jest zapisany błąd. Podejrzewaną przyczyną jest niedostateczne napięcie, prawdopodobnie spowodowane trzytygodniowym postojem samochodu. Zaleca się zmierzenie napięcia akumulatora, dążąc do około 12,6 V przy wyłączonym silniku. Jeśli napięcie jest niskie, zaleca się wizytę w warsztacie w celu diagnozy i skasowania kodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

robertstorm38

To brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż był to diesel. "Blokada pamięci błędów aktywna" zwykle oznacza, że ​​ECU (jednostka sterująca silnikiem) wykryła problem i zablokowała kod błędu, aby zapobiec jego łatwemu usunięciu. Napięcie zbyt niskie to dobry punkt wyjścia, ponieważ niskie napięcie może powodować wszelkiego rodzaju dziwne błędy w nowoczesnych samochodach. Czy sprawdzałeś ostatnio napięcie akumulatora? Czy stał przez długi czas?

(community_translated_from_language)

peterrichter43 (community.author)

Tak, samochód stał w garażu przez 3 tygodnie. Gdzie dokładnie powinienem zmierzyć napięcie?

(community_translated_from_language)

robertstorm38

Ok, pozostawienie go na 3 tygodnie zdecydowanie może to wyjaśnić. Zmierz napięcie bezpośrednio na zaciskach akumulatora za pomocą multimetru. Szukasz około 12,6 V przy wyłączonym silniku. Jeśli jest znacznie niższe, to prawdopodobnie twój winowajca. Biorąc pod uwagę błąd i twoje podejrzenia, najlepiej zabrać go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować układ elektryczny i wyczyścić kody błędów po rozwiązaniu problemu z napięciem. Nie warto kupować bardzo drogiego narzędzia diagnostycznego tylko do jednego starego samochodu.

(community_translated_from_language)

peterrichter43 (community.author)

Dzięki, to pomocne. Dam to sprawdzić w warsztacie. Naprawa problemu z niedoładowaniem i wyczyszczenie kodu kosztowało mnie 240 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I10