BMW 3 Hybrid Central Lock Awaria, Potrzebna Pomoc w Naprawie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z hybrydami i miałem podobny problem z moim BMW 5 Hybrid z 2018 roku (mam też BMW 7 w garażu). Co zabawne, w zeszłym miesiącu miałem dokładnie ten sam problem z centralnym zamkiem. Po zabraniu go do mechanika okazało się, że to po prostu wadliwe połączenie przewodów z systemem zamykania. Naprawa była dość prosta, musieli wymienić kilka skorodowanych kabli i sprawdzić połączenia wtykowe. Kosztowało mnie to 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś się podzielić: Czy są jakieś inne problemy elektryczne? Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy bateria w pilocie nadal działa? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie tego, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Moja sytuacja brzmi bardzo podobnie. Otrzymuję kod błędu U1111 i tak, już dwukrotnie sprawdziłem baterię pilota, jest w porządku. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Poza tym samochód działa świetnie, właśnie miałem serwis przy 151081 KM i nie zauważyli niczego niezwykłego. Twoja naprawa brzmi o wiele rozsądniej, niż się spodziewałem. Dobrze wiedzieć, że to może być tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważnego z całym systemem blokowania. Zdecydowanie wspomnę o połączeniach okablowania, gdy go oddam. Naprawdę doceniam, że wyjaśniłeś, na czym polegała naprawa w Twoim przypadku!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za dalsze szczegóły. Tak, ten kod U1111 to dokładnie to, co miałem w moim BMW! To naprawdę dobra wiadomość, że nie widzisz żadnych innych elektrycznych gremlinów, tak samo było w moim przypadku, dlatego byłem dość pewien, że to tylko okablowanie. Ponieważ właśnie miałeś serwis i nie zauważyli niczego innego niepokojącego, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem ja. Te skorodowane kable mogą być dość podstępne, nie zawsze pokazują oczywiste oznaki, dopóki całkowicie nie zawiodą. Tylko ostrzegam, gdy mój mechanik kopał głębiej, odkrył, że do wiązki przewodów w pobliżu drzwi dostała się wilgoć, co spowodowało korozję. W rzeczywistości po wymianie kabli pokryli ten obszar pewną ochroną przed wilgocią, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu. Może warto zapytać swój warsztat o zrobienie tego samego. Ja przejechałem około 20 000 km od czasu naprawy bez żadnych problemów, więc trzymam kciuki, że będziesz miał takie samo szczęście. Daj znać, jak poszło, gdy już sobie z tym poradzisz, zawsze jestem ciekaw, czy te rozwiązania działają tak samo u innych!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za dodatkowe informacje! To naprawdę pomocne wiedzieć o ochronie przed wilgocią, na pewno zapytam o to, kiedy będę to robić. Właściwie ma to sens, ponieważ ostatnio mieliśmy dość deszczową pogodę i zauważyłem sporadyczne skraplanie się pary wodnej wokół drzwi. Bardzo uspokajające jest usłyszeć, że Twój samochód działa bez żadnych problemów od czasu naprawy. Zarezerwuję go jutro i upewnię się, że powiem o wszystkim, co mi powiedziałeś, szczególnie o sprawdzeniu wiązki przewodów przy drzwiach. Mam nadzieję, że te szczegółowe informacje zaoszczędzą również trochę czasu na diagnostykę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej, że udało mi się to rozwiązać. Dam Ci znać, kiedy to zostanie naprawione. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)