BMW 3 Hybrid Seat Controls nie działa, problem z funkcją pamięci

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW 5 Hybrid z 2011 roku (posiadam również serię 7). W moim również całkowicie przestało działać sterowanie fotelem. Okazało się, że było to wadliwe połączenie przewodów pod siedzeniem - w zasadzie niektóre kable poluzowały się i nie stykały się prawidłowo. Zabrałem go do mojego warsztatu i załatwili to w około godzinę. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i prawidłowym zabezpieczeniu kabli. Kosztowała mnie 95 euro, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę ból głowy, jaki powodowała. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad - czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś przerywane problemy przed całkowitą awarią? Czy dotyczy to zarówno fotela kierowcy, jak i pasażera? Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc Ci dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój problem wydaje się dość podobny. Przy 144988 KM i tuż po moim ostatnim serwisie dwa tygodnie temu, problem się zaczął. Początkowo fotele działały sporadycznie, ale teraz są całkowicie martwe. Problem dotyczy tylko fotela kierowcy, a na wyświetlaczu pojawia się kod błędu E-4F32. Dobrze słyszeć, że może to być tylko kwestia okablowania, która brzmi mniej przerażająco niż konieczność wymiany całego modułu sterującego siedzenia. Koszt naprawy również wydaje się rozsądny. Może zarezerwować go w warsztacie w przyszłym tygodniu, aby go sprawdzić. Myślę, że najpierw rzucę okiem na okablowanie, zanim zbadam inne opcje. Poza tym moja hybryda była całkiem niezawodna, więc mam nadzieję, że to tylko drobny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Ach, ten kod błędu E-4F32, miałem dokładnie taki sam! I tak jak u ciebie, mój problem zaczął się od przerywanego działania, zanim całkowicie ustąpił. Ciekawy jest jednak czas po serwisie, zastanawiam się, czy coś się poluzowało podczas pracy. Fakt, że problem dotyczy tylko fotela kierowcy, to dobra wiadomość. Kiedy miałem ten problem, mój mechanik wspomniał, że problemy z fotelem kierowcy są zwykle łatwiejsze do naprawienia, ponieważ są bardziej powszechne i lepiej udokumentowane. Okablowanie pod fotelem kierowcy jest narażone na uszkodzenia podczas wsiadania i wysiadania z samochodu! Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jeśli rezerwujesz samochód, poproś o sprawdzenie również połączeń szyn siedzeń. W moim przypadku podczas naprawiania luźnych przewodów wykryto korozję na stykach. Wyczyścili je w ramach pracy, a mój fotel działa idealnie przez ostatnie 18 miesięcy. Szybka rada: jeśli czekasz na naprawę, unikaj prób wymuszenia regulacji fotela. Popełniłem ten błąd i najwyraźniej może to spowodować większe uszkodzenie silników, jeśli już występuje problem z okablowaniem. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to posortujesz. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie pomocne informacje! To naprawdę dobrze wiedzieć, że kod E-4F32 jest taki sam jak Twój. Masz rację, czas mojego ostatniego serwisu jest podejrzany. Zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy go wezmę. Skorzystałem już z twojej rady i przestałem bawić się kontrolkami. Nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji! Upewnię się, że zapytam ich również o sprawdzenie połączeń szyn siedzeń, ma sens, że korozja może się tam gromadzić z czasem. Właśnie zarezerwowałem go na następny wtorek rano. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dzięki temu czuję się o wiele lepiej w całej sytuacji. Na pewno dam ci znać, co znajdą, ale wygląda na to, że mogę patrzeć na podobną naprawę do twojej. Trzymam kciuki, że to tylko te luźne przewody i nic poważniejszego! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc. Wspaniale jest uzyskać poradę od kogoś, kto przeszedł przez to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)