BMW 3 Hybrid Wypadanie zapłonów: Pomoc w przypadku problemów z nierówną pracą silnika

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 5 Hybrid z 2013 roku. Podobnie jak ty, miałem problemy z nierówną pracą silnika i szarpaniem. Okazało się, że miałem uszkodzony wtryskiwacz. Warsztat szybko to zdiagnozował, wymienił wadliwy zawór wtryskowy i kosztowało mnie to około 515 euro. Od czasu naprawy mój samochód działa płynnie, nie szarpie już ani nie przyspiesza słabo. A tak przy okazji, mam też BMW X5, ale hybryda jest moim codziennym samochodem. Czy mógłbyś podzielić się informacjami, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? A także, ile mil/kilometrów przejechał twój samochód? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 139274 KM na zegarze i właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi myślę, że rzeczywiście może to być układ wtryskiwaczy. Objawy, które opisałeś, pasują dokładnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś jakieś konkretne zmiany w zużyciu paliwa, zanim problem stał się oczywisty? Czy próbowałeś jakichś tymczasowych rozwiązań przed oddaniem samochodu do warsztatu? Naprawdę doceniam pomoc, starając się zebrać jak najwięcej informacji przed udaniem się do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, faktycznie zauważyłem, że moje zużycie paliwa wzrosło o około 15-20% przed całkowitą awarią wtryskiwacza. Patrząc wstecz, był to prawdopodobnie wczesny znak ostrzegawczy, na który powinienem był zwrócić większą uwagę. Wypróbowałem kilka tymczasowych rozwiązań, zanim zabrałem go do warsztatu, co było dużym błędem z mojej strony! Próbowałem użyć dodatków do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa i paliwa premium, myśląc, że może to pomóc usunąć wszelkie osady. Nie zrobiło to żadnej różnicy i szczerze mówiąc, prawdopodobnie po prostu zmarnowałem pieniądze i czas, próbując tych szybkich napraw. Przy przebiegu, o którym wspomniałeś (mój miał około 145000 km, kiedy to się stało), zdecydowanie mieści się w zakresie, w którym często pojawiają się problemy z wtryskiwaczami w tych hybrydach. Nauczyłem się na własnej skórze, że lepiej jest po prostu dobrze sprawdzić samochód, gdy tylko pojawią się takie objawy. Im dłużej zwlekasz, tym bardziej obciążasz inne elementy silnika. Przy okazji, kiedy wspomniałeś o swoim ostatnim serwisie, czy przeprowadzono czyszczenie układu paliwowego? Mój mechanik powiedział mi później, że regularna konserwacja układu paliwowego mogła zapobiec awarii wtryskiwaczy. Może warto o to zapytać, gdy będziesz go przyjmował. Daj mi znać, jak poszło z mechanikiem. Jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Nie, podczas mojego ostatniego serwisu nie wykonali żadnego czyszczenia układu paliwowego, zdecydowanie kopię się teraz z tego powodu. Naprawdę dobrze wiedzieć o swoich doświadczeniach z tymi tymczasowymi poprawkami, właśnie uratowałeś mnie przed marnowaniem pieniędzy na dodatki do paliwa! Zauważyłem dokładnie taki sam wzrost zużycia paliwa, o którym wspomniałeś, prawdopodobnie około 17% więcej niż zwykle. Zadzwoniłem już do mechanika i umówiłem się na jutro rano. Masz rację, że nie warto czekać, nie chcę ryzykować uszkodzenia czegokolwiek innego. Dzięki za pomoc. To bardzo pocieszające usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z tym samym problemem. Prawdopodobnie nie będę próbował żadnych szybkich rozwiązań i po prostu pozwolę profesjonalistom się tym zająć. Zdecydowanie upewnię się, że w pierwszej kolejności sprawdzą wtryskiwacze! Jak tylko dowiem się, w czym tkwi problem, na pewno dam znać.

(Przetłumaczone z Angielski)