BMW 4 Diesel: Kryzys układu chłodzenia sygnalizuje awarię termostatu

Cześć! Mam BMW 3 Diesel z 2020 roku i w zeszłym miesiącu miałem prawie identyczne problemy. Objawy dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, długie czasy nagrzewania, zwiększone zużycie paliwa i słabe ogrzewanie kabiny. Zabrałem go do garażu i okazało się, że to rzeczywiście uszkodzony termostat mapowy. Mechanik musiał wymienić zespół termostatu wraz z obudową, ponieważ są zintegrowane. Było to na tyle poważne, że wymagało natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika, ale nie było to katastrofalne, jeśli zostanie wykryte wcześnie. Naprawa zajęła około 4-5 godzin. Przepłukali również układ chłodzenia i wymienili płyn chłodzący. Od tego czasu mój samochód nagrzewa się prawidłowo, zużycie paliwa wróciło do normy, a kabina nagrzewa się szybko. Upewnij się tylko, że naprawisz to wkrótce, jazda z uszkodzonym termostatem może prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem w przyszłości. Poszukaj warsztatu specjalizującego się w układach BMW, oni będą dokładnie wiedzieć, co sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie taką samą naprawę jakiś czas temu! Twoja sytuacja brzmi naprawdę podobnie. Naprawa rozwiązała wszystkie moje problemy, samochód działa teraz idealnie. Nie pamiętam jednak dokładnego kosztu, czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za swoją naprawę? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Zawsze chcę być na bieżąco z potencjalnymi problemami z tymi silnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że udało Ci się naprawić BMW! Podzielę się szczegółami mojej naprawy, zapłaciłem 350 € za naprawę uszkodzonego termostatu mapowego, co wydaje się być standardową stawką za tego typu naprawę. Mechanik stwierdził, że silnik obwodu chłodzenia termostatu był uszkodzony, ale po jego wymianie wszystko wróciło do normy. Od czasu naprawy mój samochód działa jak marzenie, bez żadnych problemów. Silnik nagrzewa się teraz prawidłowo, zużycie paliwa wróciło do normy, a ogrzewanie działa idealnie. Minął już miesiąc i nie zauważyłem żadnych innych problemów. Te silniki BMW są generalnie dość solidne, gdy już rozwiążesz problem z termostatem. Jeśli chcesz wyprzedzić problemy, zalecam obserwowanie poziomu płynu chłodzącego i wskaźnika temperatury, zwykle są to pierwsze oznaki, że coś jest nie tak. Ale szczerze mówiąc, teraz, gdy wymieniłeś termostat, powinieneś móc jeździć jeszcze przez jakiś czas!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami! To naprawdę pomocne. Tak, poszedłem do przodu i naprawiłem swój w zeszłym tygodniu. Jaka ulga! Mechanik, którego znalazłem, był fantastyczny, zupełnie inny niż moje poprzednie doświadczenia. Szybko zdiagnozował problem i naprawił go w ciągu około 4 godzin. Cała sprawa, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie około 400 €, co nie było tak źle, jak się obawiałem. Przepłukali też dokładnie układ chłodzenia i uzupełnili płyn chłodzący. Samochód teraz działa jak nowy, szybko się nagrzewa, zużywa normalne paliwo i ma odpowiednie ogrzewanie kabiny. Najlepsza decyzja, jaką mogłem podjąć. Zabawne, że oboje mieliśmy ten sam problem, ale przynajmniej teraz wiem, na co zwracać uwagę w przyszłości. Mechanik pokazał mi również, jak prawidłowo sprawdzać poziom płynu chłodzącego, co było bardzo przydatne. Naprawdę doceniam całą twoją pomoc w tej sprawie, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień!

(Przetłumaczone z Angielski)