Batman
BMW 530i przerywanie zapłonu pomimo wymiany części
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW 530i z 2012 roku doświadcza problemów z zapłonem i nierówną pracą silnika, szczególnie na cylindrze 1, pomimo wymiany wtryskiwacza, cewki zapłonowej i świecy zapłonowej. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie pod kątem nieszczelności podciśnienia wokół kolektora dolotowego lub przewodów, ponieważ mogą one przyczyniać się do problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
3 komentarz(e)
Batman (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdź, czy nie ma żadnych nieszczelności podciśnienia wokół kolektora dolotowego lub przewodów, ponieważ mogą one powodować szorstką pracę na biegu jałowym i przerywanie zapłonu. Daj mi znać, jeśli znajdziesz jakieś problemy lub jeśli problem będzie się utrzymywał.
Sprawdziłem już układ podciśnienia, nie wydaje się być żadnych nieszczelności. Byłem też w BMW i oni też mówią tylko o wymianie wszystkich wtryskiwaczy i cewek, nic więcej nie mówią.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdziłem już układ podciśnienia, nie wydaje się być żadnych nieszczelności. Byłem też w BMW i oni też mówią tylko o wymianie wszystkich wtryskiwaczy i cewek, nic więcej nie mówią.
Sprawdź okablowanie i złącza dla cylindra 1, ponieważ wadliwe połączenie może powodować przegapianie zapłonów. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i wolne od korozji. Daj mi znać, czy to rozwiąże problem lub jeśli potrzebujesz dalszej pomocy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Sprawdź, czy nie ma żadnych nieszczelności podciśnienia wokół kolektora dolotowego lub przewodów, ponieważ mogą one powodować szorstką pracę na biegu jałowym i przerywanie zapłonu. Daj mi znać, jeśli znajdziesz jakieś problemy lub jeśli problem będzie się utrzymywał.
(community_translated_from_language)