BMW 6 Awaria wspomagania układu kierowniczego, objawy i rozwiązania

Miałem prawie identyczne objawy w moim BMW serii 5 z 2005 roku zeszłej wiosny. Ciężkie kręcenie kierownicą i drżenie były naprawdę niepokojące. Okazało się, że to wadliwe połączenie w module sterującym wspomaganiem układu kierowniczego, zasadniczo, skorodowane okablowanie i luźna wtyczka. Mechanicy znaleźli problem po przeprowadzeniu diagnostyki. Musieli wyczyścić połączenia, wymienić uszkodzoną wiązkę przewodów i ponownie osadzić wtyczkę modułu sterującego. Nie była to bardzo droga naprawa, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego mogą być niebezpieczne. Naprawa zajęła około pół dnia w warsztacie. Po tym czasie układ kierowniczy wrócił do normy, płynnie i responsywnie reagował. Te elektroniczne układy wspomagania układu kierowniczego są ogólnie dość niezawodne, ale gdy połączenia ulegną uszkodzeniu, pojawiają się dokładnie te objawy, które opisujesz. Jednak wkrótce udaj się do kontroli, jazda z uszkodzonym układem kierowniczym nie jest warta ryzyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Bardzo się cieszę, że udało Ci się to rozwiązać. Wygląda na to, że nasze problemy są bardzo podobne. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z układem kierowniczym? Próbuję zorientować się, ile mogę się spodziewać pod względem kosztów i czy jest prawdopodobne, że będzie to jednorazowa naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Od czasu wizyty u mojego mechanika wspomaganie kierownicy działa idealnie, od miesięcy nie ma ani jednego problemu. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę tego, co okazało się dokładnie tym, co podejrzewałem, tylko wadliwym połączeniem kablowym, które wymagało czyszczenia i prawidłowego ponownego podłączenia. Naprawdę czuję ulgę, że nie było to nic poważniejszego. Układ kierowniczy znów jest gładki jak masło, nie ma już tego okropnego drżenia ani ciężkości, o których wspomniałem wcześniej. Szczerze mówiąc, czuję się, jakbym prowadził nowy samochód w porównaniu do tego, jak prowadził się wcześniej. Najlepsze jest to, że od czasu naprawy samochód jest całkowicie bezproblemowy. Żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych dziwnych dźwięków, nic. Powiedziałbym, że prawdopodobnie masz do czynienia z czymś podobnym, biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze objawy. Upewnij się tylko, że szybko to sprawdzisz, wiem z pierwszej ręki, jak denerwująca może być jazda z niestabilnym układem kierowniczym! Daj mi znać, jak poszło, gdy naprawisz swój. Zawsze dobrze jest usłyszeć, jak te rzeczy się kończą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem wszystkich poinformować. Trafiłeś w sedno! Miałem prawie dokładnie ten sam problem, skorodowane okablowanie w module wspomagania kierownicy. Naprawa wszystkiego zajęła im około 4 godzin, a rachunek był całkiem rozsądny, 120 €. Szczerze mówiąc, jaka różnica! Zaraz potem wziąłem go na jazdę próbną i układ kierowniczy wrócił do normy, nie trzeba już walczyć z kierownicą ani radzić sobie z tym przerażającym drżeniem. Mechanik był bardzo przejrzysty w kwestii wszystkiego, pokazał mi uszkodzone części i wyjaśnił, co robią. Taka ulga po moim ostatnim złym doświadczeniu z naprawami. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, naprawdę pomogła mi wiedzieć, czego się spodziewać i dała mi pewność, że szybko to naprawię. Teraz samochód jeździ jak marzenie i nauczyłem się, że takie rzeczy należy sprawdzać wcześniej, a nie później. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)