BMW 6 Diesel: Problemy z czujnikiem NOx i nieudany test emisji spalin

Cześć! Mam pewne doświadczenie z tymi problemami, ponieważ przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW serii 5 diesel z 2014 roku (a także posiadałem serię 3). To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, co stało się z moim samochodem w zeszłym roku. Objawy czujnika NOx były identyczne, lampka kontrolna silnika, nieudane emisje, cała umowa. Okazało się, że to nie sam czujnik, ale uszkodzone połączenie przewodowe z czujnikiem NOx powodowało fałszywe odczyty. Mój mechanik znalazł skorodowaną wtyczkę, która powodowała sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawa była dość prosta, wymieniono wiązkę przewodów i złącze. Kosztowało mnie to 95 euro i całkowicie rozwiązało problem. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy mógłbyś się podzielić: Jaki masz wariant silnika? Jaki jest dokładny kod błędu? Czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak zmniejszona moc?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 157058 km, a ostatni serwis został wykonany kilka tygodni temu. Wspomniałeś coś naprawdę interesującego o okablowaniu, od czasu do czasu miałem spadki mocy, szczególnie podczas przyspieszania, co zdecydowanie może wskazywać na problem elektryczny, a nie na sam czujnik. Byłem przekonany, że będę musiał wymienić cały czujnik NOx, ale może powinienem najpierw poprosić mechanika o sprawdzenie okablowania i połączeń. To byłaby znacznie tańsza naprawa! Dla wyjaśnienia, czy zauważyłeś jakieś dziwne zachowanie silnika przed znalezieniem skorodowanej wtyczki? Mój czasami lekko szarpie, gdy jest zimny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Absolutnie, twoje objawy dzwonią teraz jeszcze bardziej. Tak, zdecydowanie miałem też te spadki mocy, a szarpiące zachowanie, gdy było zimno, było dokładnie tym, czego doświadczyłem! To prawie niesamowite, jak podobne jest to do tego, co robiła moja seria 5. Pamiętam, że bardzo się martwiłem, że będzie to kosztowna wymiana czujnika, ale szczerze mówiąc, te spadki mocy były największą wskazówką, że to było elektryczne. Szarpanie, gdy było zimno, było szczególnie złe w moim przypadku, czasami nawet zacinało się trochę, zanim wygładziło się po kilku minutach jazdy. Po zobaczeniu twojego przebiegu, mój był dość zbliżony, około 165000 km, kiedy to się stało, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie ten sam problem. Okablowanie ma tendencję do pogarszania się w okolicach tego przebiegu, a ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie, możliwe, że jakiś ruch podczas konserwacji mógł pogorszyć i tak już słabe połączenie. Oto, co sugeruję na podstawie mojego doświadczenia: niech mechanik najpierw sprawdzi wiązkę przewodów w pobliżu czujnika. W moim przypadku można było zobaczyć zieloną korozję na złączu, gdy je rozebrano. Nie pozwól im przeskoczyć od razu do wymiany czujnika, co kosztowałoby mnie około 800 euro, gdybym nie złapał prawdziwego problemu! Szybkie pytanie, czy zauważyłeś, że spadki mocy zdarzają się częściej, gdy jest wilgotno lub deszczowo? W moim przypadku był to kolejny znak ostrzegawczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Zasadniczo opisałeś moją sytuację do T, i tak, teraz, gdy o tym wspominasz, spadki mocy wydają się gorsze przy wilgotnej pogodzie! To kolejny znak wskazujący na problem z połączeniem elektrycznym. Czuję się teraz znacznie bardziej optymistycznie, wiedząc, że może to być tylko problem z okablowaniem, a nie pełna wymiana czujnika. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i poprosiłem go o sprawdzenie wiązki przewodów i połączeń przed wyciągnięciem jakichkolwiek wniosków na temat samego czujnika. Umówili mnie na jutro rano. Naprawdę mam nadzieję, że zobaczę tę samą zieloną korozję, o której wspomniałeś, nigdy nie myślałem, że będę podekscytowany znalezieniem korozji, ale oznaczałoby to znacznie tańszą naprawę! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Uratowało mnie to przed potencjalnym niepotrzebnym wydaniem setek na nowy czujnik, gdy prawdziwym winowajcą może być tylko uszkodzony przewód. Zdecydowanie zaktualizuję, gdy otrzymam diagnozę!

(Przetłumaczone z Angielski)