BMW 6 Utrata mocy i wysokie zużycie paliwa: problemy z VANOS-em?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. W zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 4 z 2019 roku. Objawy były niemal identyczne, jak te, które opisujesz. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu zdiagnozowali wadliwy zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 250 euro, ale całkowicie rozwiązała problem, nie świeciła się już kontrolka check engine, zużycie paliwa wróciło do normy, a nierówna praca na biegu jałowym zniknęła. Aby lepiej ci pomóc, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem twojego samochodu? Jakieś nietypowe dźwięki z silnika? Czy zauważyłeś zmiany w zużyciu oleju? BTW, jeśli zastanawiasz się nad moim doświadczeniem, powiedziałbym, że mam umiarkowane doświadczenie z BMW, miałem zarówno serię 3, jak i obecną serię 4. Zawsze chętnie dzielę się tym, czego się nauczyłem!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój przebieg wynosi obecnie 91277 km, a ostatni serwis miałem około 4 miesiące temu. Nie słyszę żadnych nietypowych dźwięków z silnika, tylko nierówne obroty biegu jałowego, o których wspomniałem. Nie zauważyłem również żadnych znaczących zmian w zużyciu oleju. Tylko utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa naprawdę mnie denerwują. Twoje doświadczenie z naprawą elektrozaworu wałka rozrządu brzmi obiecująco, dobrze wiedzieć, że można to naprawić bez rujnowania banku. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tymi szczegółami, może mi to pomóc uniknąć niepotrzebnych napraw. Prawdopodobnie sprawdzę to w warsztacie w tym tygodniu. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi Twojego BMW 6. Przebieg i objawy, które opisałeś, potwierdzają moje początkowe przypuszczenia, że ​​winowajcą jest elektrozawór wałka rozrządu. Chciałem tylko dodać, że po naprawie mojego dowiedziałem się, że to dość powszechny problem w naszych BMW. Dobra wiadomość jest taka, że ​​skoro wykryłeś to wcześnie (mój przebieg był wyższy, gdy miałem problem), prawdopodobnie zapobiegasz potencjalnym uszkodzeniom innych podzespołów. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: gdy zabierzesz samochód do warsztatu, poproś ich o sprawdzenie również połączeń elektrycznych z elektrozaworem. W moim przypadku znaleźli niewielką korozję na złączach, które wyczyścili podczas naprawy. Ten dodatkowy krok pomógł upewnić się, że wszystko działało później idealnie. Czy zauważyłeś, że objawy nasilają się, gdy silnik jest zimny? To coś, czego doświadczyłem w moim samochodzie i może to pomóc mechanikom szybciej zlokalizować problem. Informuj nas na bieżąco o wynikach prac warsztatu, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, który miałem ja!

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowy wgląd! Tak, teraz, gdy o tym wspominasz, objawy wydają się gorsze, gdy silnik jest zimny, zwłaszcza nierówna praca na biegu jałowym rano. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć również o połączeniach elektrycznych, na pewno wspomnę o tym mechanikom, kiedy go zabiorę. Właśnie umówiłem się na wizytę na jutro rano. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się, że to tylko elektrozawór, jak w twoim przypadku. Fakt, że jest to powszechna kwestia i stosunkowo łatwa do naprawienia, jest dość uspokajający. Zaktualizuję cię, gdy to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki czemu czuję się znacznie pewniej, jeśli chodzi o uporządkowanie tego!

(community_translated_from_language)