BMW 7 Diesel traci moc i wydaje tajemniczy gwizd

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 5 diesel z 2016 roku w zeszłym roku. Gwizd i utrata mocy były dokładnie tym, czego doświadczyłem. Okazało się, że głównym problemem nie był czujnik temperatury powietrza doładowującego, ale luźne połączenie w wiązce przewodów, która łączy się z czujnikiem. Zabrałem samochód do warsztatu i okazało się, że wtyczka była częściowo odłączona, co powodowało nieprawidłowe odczyty. Sam czujnik był w porządku. Musieli zdjąć niektóre pokrywy silnika, aby uzyskać do niego prawidłowy dostęp, wyczyścić punkty połączeń i zabezpieczyć go z powrotem. Nie była to poważna naprawa, zajęła około godziny pracy. Jeśli masz takie same objawy, sugerowałbym najpierw sprawdzić połączenia przed wymianą jakichkolwiek części. To naprawdę nie jest poważny problem, jeśli zostanie wcześnie wykryty, ale zignorowanie go może doprowadzić do wzbogacenia silnika i spowodować więcej problemów w przyszłości. Upewnij się tylko, że ktokolwiek nad tym pracuje, dobrze zna elektronikę BMW, te czujniki są dość wrażliwe na niewłaściwą obsługę. Powodzenia, Dave

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Dave! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że to może być problem z okablowaniem, a nie pełna wymiana czujnika. Ile ostatecznie naliczył Ci warsztat za naprawę? A tak z ciekawości, czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś podobne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko kontynuować, tak, zabrałem go do specjalisty BMW i będziesz zadowolony, słysząc, że było dokładnie to, co myślałem, tylko podejrzane połączenie kablowe z czujnikiem! Kosztowało mnie to tylko 95 €, co było ulgą, ponieważ martwiłem się, że może to być coś poważniejszego. Wyczyścili punkty połączeń i odpowiednio zabezpieczyli wszystko z powrotem na miejscu. Od tego czasu mój samochód działa jak marzenie, nie ma już gwizdów, odzyskuje pełną moc i nie widać ani jednej lampki ostrzegawczej. Minęło już około 8 miesięcy i nie ma żadnych problemów. Naprawdę warto to sprawdzić przez kogoś, kto wie, co robi z BMW. Czasami te rzeczy wydają się przerażające, ale kończą się dość prostymi naprawami. Po prostu upewnij się, że nie odkładasz tego zbyt długo, jak wspomniałem wcześniej, nie chcesz, aby spowodowało to większe problemy w przyszłości. Daj mi znać, jak sobie radzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Dave! Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem Cię poinformować. Miałeś rację, to była prosta naprawa! Znalazłem naprawdę dobrego specjalistę od BMW przez a i od razu to naprawili. Okazało się, że mój problem był praktycznie identyczny jak Twój. Połączenie było luźne i lekko skorodowane. Wyczyścili je, zabezpieczyli wszystko prawidłowo, a cała naprawa zajęła tylko godzinę. Kosztowało mnie to trochę więcej niż Twoje, bo 120 €, ale i tak o wiele lepiej, niż się obawiałem! Samochód teraz działa idealnie, nie ma już dziwnych dźwięków ani problemów z mocą. Kontrolka silnika też zgasła. Naprawdę się cieszę, że nie wróciłem do mojego starego mechanika, który prawdopodobnie spróbowałby wymienić cały czujnik. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie. Oszczędziłeś mi mnóstwa niepotrzebnego stresu i wydatków!

(Przetłumaczone z Angielski)