AliBaba

BMW 7: Problemy z silnikiem, wstrząsy i dymienie - co robić?

Mam BMW 7 i doświadczam pewnych problemów. Kontrolka check engine świeci się, samochód szarpie przy przyspieszaniu i traci moc. Po przyspieszeniu pojawia się komunikat o błędzie układu napędowego, samochód mocno wibruje. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika komunikat o błędzie znika. Samochód zwalnia przy niskiej prędkości, a czasami nawet emituje biały/niebieski dym. Przeskanowaliśmy samochód i otrzymaliśmy komunikat o błędzie p0430, że sonda lambda w banku 2 nie działa prawidłowo. Czy ktoś ma pomysł, co może się dziać i jak to naprawić?

(Przetłumaczone z Holenderski)

BMW serii 7 ma problemy z silnikiem, w tym stale świecącą się kontrolkę silnika, szarpanie podczas przyspieszania, utratę mocy oraz sporadyczny biały/niebieski dym. Kod błędu P0430 sugeruje problem z wydajnością katalizatora, potencjalnie spowodowany wadliwym czujnikiem tlenu. Początkowe zalecenia obejmują wymianę dolnego czujnika tlenu na banku 2 oraz sprawdzenie katalizatora, wtryskiwaczy paliwa i świec zapłonowych. Dodatkowo, zapach spalonego oleju i dym mogą wskazywać na poważniejsze problemy, takie jak zużyte pierścienie tłokowe lub uszczelki zaworowe, wymagające kontroli profesjonalnego mechanika z testami kompresji i szczelności.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

3 komentarz(e)

Kod błędu P0430 wskazuje na problem z wydajnością katalizatora, który może być spowodowany wadliwym czujnikiem tlenu, jak sugeruje skan. Jednak objawy, których doświadczasz, takie jak szarpanie, utrata mocy i dymienie, mogą również wskazywać na inne problemy, takie jak problemy z układem paliwowym lub usterki układu zapłonowego. Zalecałbym zacząć od najłatwiejszego sprawdzenia: wymiany czujnika tlenu na banku 2. Jeśli problem nie ustąpi, konieczne może być sprawdzenie katalizatora, wtryskiwaczy paliwa i świec zapłonowych. Należy pamiętać, że są to tylko sugestie i zawsze najlepiej jest zlecić kontrolę pojazdu profesjonalnemu mechanikowi, zwłaszcza gdy chodzi o bezpieczeństwo. Czy po przeprowadzeniu tych kontroli możesz poinformować nas o postępach? Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(community_translated_from_language)

Dzięki. Byłem już kilka razy w warsztacie, ponieważ czuję spalony olej z dymem i powiedzieli, że mogą to być również stopione gumy na cylindrach. Ale po zeskanowaniu nie wskazał kodu błędu (było to przed pojawieniem się kodu błędu na mojej desce rozdzielczej)

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Dzięki. Byłem już kilka razy w warsztacie, ponieważ czuję spalony olej z dymem i powiedzieli, że mogą to być również stopione gumy na cylindrach. Ale po zeskanowaniu nie wskazał kodu błędu (było to przed pojawieniem się kodu błędu na mojej desce rozdzielczej)

Wyczuwalny zapach spalonego oleju może być oznaką poważniejszego problemu, takiego jak zużyte lub uszkodzone pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów, a nawet awaria uszczelki głowicy. Problemy te mogą powodować wyciek oleju do komory spalania i spalanie, wytwarzając widoczny dym. Biorąc pod uwagę złożoność tych potencjalnych problemów, zdecydowanie zalecam zlecenie profesjonalnemu mechanikowi wykonania testu kompresji i testu szczelności. Testy te pomogą zidentyfikować problem z wewnętrznymi komponentami silnika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o sytuacji. Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model