FabKah
BMW Diesel 2016: czarny dym, spadek wydajności i nieudana regeneracja filtra DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW serii 2 z 2016 roku, silnik Diesla, wydziela czarny dym, ma zmniejszoną moc silnika, zapala się kontrolka check engine i nie udaje się przeprowadzić regeneracji filtra cząstek stałych (DPF). Problemy pojawiły się nagle, a samochód ma przebieg 90 850 km, co pokrywa się z typowymi problemami DPF. Sugerowane rozwiązania obejmują czyszczenie lub wymianę DPF, zaleca się również próbę dłuższej jazdy autostradą ze stałą prędkością, aby wspomóc regenerację DPF. Zaleca się konsultację z warsztatem w celu profesjonalnej oceny i naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
FabKah (community.author)
Dziękuję za odpowiedź! Tak, problemy pojawiły się nagle. Wcześniej wszystko było w porządku, przynajmniej ja nic nie zauważyłem. Przebieg wynosi teraz 90850 km. Słyszałem, że DPF często powoduje problemy po pewnej liczbie kilometrów... stąd moje przypuszczenia. 1550 euro oczywiście nie brzmi najlepiej, ale jeśli to faktycznie rozwiąże problem, to chyba nie będę miał innego wyjścia. Czy znacie jakiś dobry warsztat, który moglibyście mi polecić? I jakie inne informacje są ważne, aby podać dokładniejsze szczegóły?
(community_translated_from_language)
HeiSchwa
Cześć, myślę, że mogę coś wnieść. Z mojego doświadczenia wynika, że Twój przebieg faktycznie pokrywa się z możliwym problemem z filtrem DPF. U mnie było podobnie, w okolicach 90000-100000 km mieliśmy ten sam teatrzyk. Więc Twoje podejrzenia mogą być całkiem trafne. Te 1550 euro to nie była jakaś super okazja, ale od tamtej pory auto jeździ jak kociak. Warsztat, do którego się wtedy udałem, to Meisterhaft Autoreparatur w moim mieście. Nie mogę powiedzieć dokładnie, co zrobili - coś o czyszczeniu DPF i kilku innych pracach konserwacyjnych, ale nie mogę powiedzieć dokładnie, co z głowy. Jeśli chodzi o inne informacje, pomocna może być informacja, czy jeździsz głównie po autostradzie, czy w mieście - czasami może to mieć wpływ. Przy okazji, czy próbowałeś przejechać dłuższą podróż ze stale wysoką prędkością na autostradzie? Czasami może to pomóc nieco oczyścić DPF. Oczywiście tylko wtedy, gdy czujesz się z tym komfortowo i nie spowoduje to dalszego uszkodzenia samochodu! Bezpieczeństwo przede wszystkim. W każdym razie powodzenia!
(community_translated_from_language)
FabKah (community.author)
Dzięki za radę! Jeżdżę głównie po mieście, ponieważ mieszkam blisko pracy. Słyszałem to samo o dłuższej jeździe autostradą, ale szczerze mówiąc obawiałem się, że może to pogorszyć sytuację. Po twoim komentarzu może jednak powinienem spróbować. Ale tak, masz rację, bezpieczeństwo przede wszystkim. Myślę, że najpierw spróbuję skontaktować się z warsztatem i zobaczę, co powiedzą. Może uda mi się też przekazać im Twoje wskazówki. Jak dotąd zawsze byłem zadowolony z ich pracy. To trochę uspokajające słyszeć, że ludzie mieli podobne problemy i znaleźli rozwiązanie. Dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
PSchwarz86
Cóż, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2014 r. Jak powiedziałem, nie jestem mechanikiem, ale może to być filtr cząstek stałych. W moim przypadku filtr cząstek stałych był uszkodzony z powodu dużego przebiegu. Musiałem go naprawić w warsztacie i zapłaciłem za to 1550 euro. Nie było to przyjemne doświadczenie, ale od tego czasu mój samochód znów działa bez zarzutu. Potrzebowałbym więcej informacji o twoim pojeździe, aby podać dokładne szczegóły. Czy problemy pojawiły się nagle, czy były zauważalne od jakiegoś czasu? Jaki jest przebieg? Mając więcej informacji, będę mógł lepiej pomóc.
(community_translated_from_language)