BMW Diesel utrata mocy + nieudana emisja spalin: Pomoc eksperta?

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobne problemy z moim BMW serii 5 diesel z 2012 roku. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, utrata mocy, lampka kontrolna silnika i nieudany test emisji spalin. W moim przypadku okazało się, że był to pęknięty kolektor wydechowy i uszkodzony katalizator NOx. Nieszczelność wydechu powodowała, że system zasysał dodatkowe powietrze, zakłócając odczyty emisji i uruchamiając system zarządzania silnikiem w celu zmniejszenia mocy. Zleciłem naprawę w warsztacie i była to dość poważna robota, która zajęła im dwa dni. Musieli wymienić zarówno kolektor, jak i katalizator. Silnik pracuje teraz idealnie, nie ma już wycieków ani problemów z mocą, a test emisji spalin przeszedł bez problemu. Zdecydowanie jednak sprawdziłbym go wkrótce, ponieważ jazda z nieszczelnym układem wydechowym może z czasem spowodować większe uszkodzenia innych podzespołów. Upewnij się, że znajdziesz warsztat, który specjalizuje się w dieslach BMW, ponieważ te systemy są dość złożone. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Przeszedłem przez to samo z moim BMW. Naprawdę cieszę się, że udało ci się to rozwiązać. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Mój działa dobrze po naprawie, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co zwrócić uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, chętnie podzielę się dalszymi informacjami! Od czasu wizyty u mechanika zeszłej zimy wszystko działa idealnie. Naprawili problem ze starzeniem się katalizatora magazynującego NOx i znaleźli wyciek w układzie wydechowym. Całość kosztowała mnie 265 €, znacznie mniej niż początkowo się obawiałem. Moja seria 5 działa jak mistrz od czasu naprawy. Moc wróciła do normy, nie świeci się już kontrolka check engine, a testy emisji spalin przechodzą śpiewająco. Od tego czasu przejechałem nią całkiem sporo kilometrów bez żadnych problemów z tym związanych. Dźwięk wydechu również wrócił do normy, nie słychać już tego irytującego dźwięku wycieku. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, kiedy to zrobiłem, ponieważ mechanik wspomniał, że mogłoby to spowodować droższe problemy, gdyby tego nie sprawdzono. Po prostu zwracaj uwagę na dźwięk wydechu i dostarczanie mocy, jeśli coś się zmieni, natychmiast to sprawdź. Ale szczerze mówiąc, gdy te problemy zostaną odpowiednio naprawione, mają tendencję do pozostawania na miejscu. Mój jest od tego czasu niezawodny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem dziś od mojego mechanika po uporaniu się z problemami mojego BMW. Co za ulga, okazało się, że moja naprawa była podobna, ale kosztowała trochę więcej, około 400 dolców. Znaleźli pękniętą rurę wydechową wraz z problemem z katalizatorem, co wyjaśniało wszystkie te dziwne odgłosy, które słyszałem. Jestem całkiem zadowolony z tego, jak wszystko się skończyło. Samochód działa teraz o wiele lepiej, nie ma już utraty mocy, a irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła. To jak jazda innym samochodem! Musiałem przejść przez trzech mechaników, aby znaleźć kogoś, komu ufałem, ale było warto. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i nie dać się oszukać. Trzymam kciuki, aby oba nasze BMW nadal działały płynnie!

(Przetłumaczone z Angielski)