BMW i3 Hybrid zatrzymuje się: Alarm dotyczący krytycznej utraty zasilania

Cześć! Doskonale rozumiem Twoją sytuację z i3. Miałem podobne problemy z moim BMW i8 Hybrid z 2016 roku po chiptuningu w warsztacie zewnętrznym. Szarpanie i utrata mocy zaczęły się około dwa tygodnie po strojeniu. Okazało się, że chiptuning nie był prawidłowo skalibrowany dla układu hybrydowego, co powodowało konflikty między koordynacją silnika elektrycznego i silnika spalinowego. ECU wyrzucało wiele błędów z powodu tej niezgodności. Musiałem przywrócić oryginalne oprogramowanie BMW i zresetować cały system zarządzania silnikiem. To był zdecydowanie poważny problem, który mógł uszkodzić oba układy napędowe, gdyby nie został sprawdzony. Samochód musiał zostać w garażu przez trzy dni, aby wszystko naprawić. Moja rada: jeśli ostatnio miałeś jakieś prace tuningowe, to prawdopodobnie jest to przyczyną. Jeśli nie, oddaj samochód do sprawdzenia certyfikowanemu technikowi BMW, który specjalizuje się w układach hybrydowych. Te objawy mogą również wskazywać na problemy z systemem zarządzania akumulatorem, a to nie jest coś, z czym chcesz sobie pogrywać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z i8! To bardzo pomocne usłyszeć o problemach z dostrajaniem. Mój i3 jest w zasadzie całkowicie seryjny, nigdy nie był dostrajany, więc podejrzewam, że to może być coś innego. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za przywrócenie i zresetowanie oprogramowania? Czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem wcześniej pomóc w sprawie problemów z i8. Dobra wiadomość, mój samochód działa absolutnie idealnie odkąd go naprawili, ani jednego problemu! Cała naprawa oprogramowania i resetowanie kosztowały mnie 180 €. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, że całkowicie rozwiązały te irytujące szarpnięcia i problemy z mocą. Ponieważ wspomniałeś, że twój jest seryjny, to zdecydowanie inna bestia niż ta, z którą miałem do czynienia. Mój był w 100% spowodowany przez ten podejrzany chip tuning innej firmy. Naprawdę nauczył mnie lekcji, aby trzymać się autoryzowanych prac nad tymi złożonymi systemami hybrydowymi. Mechanik pokazał mi, jak wadliwe strojenie miesza w całym systemie, całkiem szalone rzeczy! Mój samochód działa płynnie od ponad 8 miesięcy. Nie ma już kodów błędów, nie ma już utraty mocy, po prostu działa tak, jak powinien. Silniki elektryczny i gazowy znów dobrze ze sobą współpracują! Jeśli nadal masz problemy ze swoim seryjnym i3, warto sprawdzić system zarządzania baterią. Te hybrydy mogą być dość wybredne w kwestii elektroniki. Daj nam znać, co odkryłeś! Zawsze jestem ciekaw, jak rozwiązywane są takie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam Twoją szczegółową odpowiedź! Chciałem tylko poinformować wszystkich, w końcu udało mi się naprawić mojego i3 w zeszłym tygodniu. Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty od hybryd i okazało się, że przyczyną całego zamieszania był uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Szarpanie było spowodowane nieregularnym dostarczaniem paliwa do przedłużacza zasięgu. Naprawa nie była tania, około 800 dolców, wliczając części i robociznę. Ale po naprawie, jaka różnica! Już nie szarpie, pełna moc przywrócona, a kod błędu zniknął. Mechanik był bardzo dokładny i nawet pokazał mi stary wtryskiwacz, był dość zatkany. Wyciągnąłem wnioski z próby oszczędzania pieniędzy u mechaników niebędących specjalistami. Poprzedni facet, do którego poszedłem, całkowicie przegapił ten problem i zmarnował mój czas na niepotrzebne naprawy. Powinienem był udać się prosto do kogoś, kto naprawdę zna się na tych hybrydowych układach. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to podjąć decyzję o oddaniu samochodu do właściwego sprawdzenia przez odpowiednie osoby. Teraz samochód działa jak nowy!

(Przetłumaczone z Angielski)