BMW i3 Hybrid: nierówna praca i problemy z przyspieszeniem

Cześć! Mam pewne doświadczenie z hybrydami i miałem podobny problem z moim BMW i8 z 2016 roku. W zeszłym roku zapaliła mi się kontrolka „check engine” z mniej więcej takimi samymi objawami, jakie opisujesz. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to uszkodzony zawór wtryskowy. Jeden z wtryskiwaczy nie rozpylał paliwa prawidłowo, powodując dokładnie takie objawy, nierówną pracę, wahanie i szarpanie podczas przyspieszania. Naprawa kosztowała mnie około 515 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój i3? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy otrzymałeś jakieś konkretne kody błędów z diagnostyki? Posiadałem zarówno i8, jak i i3, więc być może będę mógł pomóc Ci zawęzić to jeszcze bardziej dzięki tym informacjom. Bądź na bieżąco i daj mi znać te szczegóły, chętnie podzielę się więcej z mojego doświadczenia!

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój i3 miał ostatni serwis 3 tygodnie temu i obecnie mam 187143 km. Jeszcze nie sprawdziłem kodów błędów, ale zauważyłem, że zużycie paliwa wzrosło o około 15-20% w ciągu ostatniego miesiąca. Właściwie objawy zaczęły pojawiać się zaraz po długiej weekendowej wycieczce. Naprawdę doceniam informacje o zaworze wtryskowym, to zdecydowanie może wyjaśnić objawy, których doświadczam. Jutro sprawdzę kody błędów i zaktualizuję tutaj. Dzięki za ofertę pomocy w dalszej diagnozie!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc. Wiesz, kiedy wspomniałeś, że objawy zaczęły się po długiej weekendowej wycieczce, to naprawdę dzwoni. Miałem prawie dokładnie to samo z moim i8, objawy pojawiły się również po długiej jeździe. Biorąc pod uwagę twój przebieg i to, co opisujesz na temat zwiększonego zużycia paliwa, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to prawdopodobnie problem z wtryskiwaczami, tak jak to, czego doświadczyłem. W moim przypadku jazda po autostradzie wydawała się być tym, co ostatecznie doprowadziło do awarii wtryskiwacza. Wzrost zużycia paliwa o 15-20% jest szczególnie wymowny, to prawie dokładnie to, co zauważyłem przed naprawą. Uszkodzony wtryskiwacz albo dawał za dużo paliwa, albo za mało, przez co silnik pracował ciężej, niż było to konieczne. Zdecydowanie sprawdź te kody błędów, ale postawiłbym pieniądze na to, że jest to związane z wtryskiwaczami. Kiedy otrzymasz kody, daj mi znać, co mówią. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: jeśli powrócą z kodem P0201 do P0204, jest to potwierdzenie problemu z wtryskiwaczami. Po prostu upewnij się, że nie czekasz zbyt długo, aby to naprawić. Nauczyłem się na własnej skórze, że taka eksploatacja może potencjalnie spowodować więcej problemów. Informuj mnie o tych kodach, jestem ciekaw, czy twój i3 pokazuje te same wzorce, co mój!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem ze sprawdzania kodów błędów i nie wiedziałbyś, że mam kod P0203, dokładnie tak, jak przewidziałeś! Zgaduję, że mój portfel będzie nieco lżejszy, ale przynajmniej wiem, z czym mam teraz do czynienia. Naprawdę dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Dzięki Twojemu doświadczeniu zaoszczędziłem mnóstwo czasu i zmartwień. Już zarezerwowałem go w moim zwykłym sklepie na jutro rano. Podali mi mniej więcej ten sam przedział cenowy, o którym wspomniałeś, co sprawia, że czuję się lepiej, że nie zostałem oszukany. Na pewno załatwię to od razu, nie chcę ryzykować żadnych dodatkowych uszkodzeń, o których wspomniałeś. Jeszcze raz dziękuję za przeprowadzenie mnie przez to. To wielka ulga wiedzieć dokładnie, co jest nie tak i że można to naprawić. Byłeś niesamowicie pomocny!

(community_translated_from_language)