BMW i3 Wiele problemów: Czujnik paliwa i problemy z gaśnięciem silnika

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami hybrydowymi i miałem podobną sytuację z moim BMW i8 z 2016 roku. Rozumiem twoją frustrację! Miałem prawie identyczne objawy, zablokowany wskaźnik paliwa i problemy z silnikiem. Po sprawdzeniu w moim zwykłym warsztacie okazało się, że był to przepalony bezpiecznik podłączony do obwodu pompy paliwa. Całkowita naprawa wyniosła 52 euro za części i robociznę, całkiem prosta naprawa, szczerze mówiąc. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jaki dokładnie kod błędu otrzymałeś? Jak długo to się dzieje? W przypadku hybryd BMW czasami objawy mogą wskazywać na różne problemy w zależności od modelu i konkretnego systemu. Ciekawi mnie również przebieg samochodu i historia serwisowa, które mogą pomóc w zidentyfikowaniu problemu. Podaj mi te szczegóły, a będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i3 przejechał tylko 8585 km od ostatniego serwisu, więc ten problem mnie zaskoczył. Kod błędu, który otrzymuję to P0462, a problemy zaczęły się około tydzień temu. Najbardziej martwi mnie gaśnięcie, które pojawia się znikąd, nawet gdy akumulator jest dobrze naładowany. Twoja sugestia dotycząca obwodu pompy paliwa brzmi obiecująco, ponieważ może wyjaśnić zarówno problemy ze wskaźnikiem, jak i z gaśnięciem. Czy Twój samochód również się zacinał, zanim został naprawiony? Naprawdę mam nadzieję, że to tylko bezpiecznik, jak w twoim przypadku. Myśl o dużym rachunku za naprawę przyprawia mnie o bezsenne noce!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, mój i8 zdecydowanie miał te nietypowe problemy z przeciąganiem, zanim go naprawiłem, bardzo irytujące i szczerze mówiąc trochę przerażające, gdy zdarzyło się to w ruchu ulicznym! Widząc ten kod P0462 na twoim i3, wracają wspomnienia, ponieważ dokładnie z tym miałem do czynienia. Przy zaledwie 8585 KM od ostatniego serwisu też byłbym sfrustrowany. Dobrą wiadomością jest to, że kiedy miałem ten problem, przeciąganie całkowicie ustało po wymianie bezpiecznika. Objawy pasują idealnie, mój samochód zgaśnie nawet przy dobrym naładowaniu akumulatora, tak jak twój. Szybka rada z mojego doświadczenia, podczas oczekiwania na sprawdzenie, staraj się utrzymywać zbiornik co najmniej w połowie pełny, ponieważ wskaźnik nie jest wiarygodny. Tak właśnie zrobiłem, aby pozostać po bezpiecznej stronie. Masz rację, mając nadzieję na prostą naprawę bezpiecznika, to szczerze mówiąc najbardziej prawdopodobny scenariusz oparty na objawach. Mój wrócił do ideału po naprawie i od dwóch lat nie miałem żadnych podobnych problemów. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Zawsze chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń, jeśli ich potrzebujesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że Twój i8 miał tak prostą naprawę tych samych objawów. Umówiłem się z moim mechanikiem na jutro rano i na pewno wspomnę mu o bezpieczniku obwodu pompy paliwa. Zgodnie z twoją radą, aby zbiornik był do połowy pełny, napełniłem go dzisiaj dla bezpieczeństwa. Masz rację, jazda z niewiarygodnym wskaźnikiem była trochę denerwująca, ale przynajmniej wiem, że teraz nie zabraknie mi paliwa! Naprawdę doceniam to, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza jeśli chodzi o długoterminowy sukces naprawy. Fakt, że nie miałeś żadnych problemów przez dwa lata po naprawie, daje mi nadzieję. Na pewno poinformuję Cię, gdy tylko otrzymam diagnozę. Trzymam kciuki, że to tylko ten nieznośny bezpiecznik!

(Przetłumaczone z Angielski)