BMW i3 wyłącza się: Alert o błędzie układu wysokiego napięcia

Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były niemal identyczne, nietypowe wyłączenia i ostrzeżenia o zmniejszonej mocy. Okazało się, że akumulator wysokiego napięcia był mocno rozładowany i wykazywał oznaki zużycia. W warsztacie przeprowadzono diagnostykę, która wykazała awarię wielu modułów ogniw. Konieczna była regeneracja całego zestawu akumulatorów i wymiana dwóch wadliwych modułów. Naprawa była dość poważna, ponieważ wymagała pracy z systemem wysokiego napięcia. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go u certyfikowanego specjalisty EV, a nie u zwykłego mechanika. System zarządzania baterią wymaga odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby dokładnie zidentyfikować, które ogniwa powodują problemy. W moim przypadku dłuższe czekanie groziłoby trwałym uszkodzeniem całego akumulatora. Jeśli objawy są podobne do tych, które wystąpiły u mnie, będziesz chciał szybko sprawdzić tę usterkę. Nietypowe wyłączenia stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa, a tryb zmniejszonej mocy jest sposobem samochodu na ochronę systemu akumulatora przed dalszymi uszkodzeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ widzę podobne problemy z moim i3. Dobrze wiedzieć o modułach komórkowych, to ma sens, biorąc pod uwagę moje objawy. Tylko ciekawe, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością przedstawiam aktualizację. Po naprawie mój i4 działa jak marzenie, nie ma już przerażających wyłączeń ani wyskakujących komunikatów o błędach. Błąd systemu wysokiego napięcia, który przyprawiał mnie o ból głowy, całkowicie zniknął po naprawie. Całkowity rachunek za naprawę mocno rozładowanej baterii wyniósł 290 €. Dobrze wydane pieniądze, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak niepokojące były te nietypowe wyłączenia. Samochód jest teraz znacznie bardziej responsywny, a ja znów mogę cieszyć się pełną mocą, zamiast kuleć w trybie zmniejszonej mocy. Minął około miesiąc od naprawy i nie zauważyłem żadnych dziwactw ani problemów. Bateria trzyma idealnie, a wydajność wróciła do normy. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Jeśli widzisz te same objawy, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Sam spokój ducha jest tego wart!

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z twojej rady i sprawdziłem mój i3 u specjalisty od pojazdów elektrycznych. Miałeś rację, zdecydowanie potrzebował profesjonalnej uwagi! Diagnostyka wykazała podobne problemy z ogniwami akumulatora do tych, które opisałeś. Naprawa kosztowała nieco więcej niż Twoja, bo około 350 euro, ale było warto. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi problematyczne ogniwa. Było to o wiele lepsze doświadczenie niż w przypadku mojego ostatniego mechanika, który wydawał się zdezorientowany pojazdami elektrycznymi. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już nagłych wyłączeń ani ostrzeżeń o zmniejszonej mocy. To wielka ulga nie martwić się, że gdzieś utkniemy! Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby odpowiednio go posortować, zamiast próbować zaoszczędzić pieniądze w zwykłym warsztacie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat korzystania ze specjalistów EV w tego rodzaju sprawach. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Wspaniale jest mieć te problemy za sobą i znów móc cieszyć się jazdą moim i3!

(Przetłumaczone z Angielski)