BMW i4 Awaria ASC/ABS + problemy z przyspieszeniem rozwiązane

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2018 roku w zeszłym roku. Przekaźnik ASC był rzeczywiście uszkodzony, co spowodowało awarię zarówno układów ASC, jak i ABS. Szarpanie podczas przyspieszania to klasyczny objaw, doświadczyłem tego również i było to dość niepokojące. Problem okazał się poważniejszy, niż początkowo sądzono. Mój mechanik stwierdził, że awaria przekaźnika spowodowała dodatkowe obciążenie układu hamowania regeneracyjnego. Naprawa obejmowała wymianę modułu ASC i ponowną kalibrację kilku układów elektronicznych, aby wszystko znów działało prawidłowo. Chociaż wydaje się to zniechęcające, zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz zignorować lub odłożyć na później. Te systemy bezpieczeństwa są kluczowe, szczególnie w pojeździe elektrycznym, w którym dostarczanie mocy i hamowanie są tak zintegrowane. Zdecydowanie sugeruję znalezienie certyfikowanego specjalisty BMW EV do tej naprawy. W moim przypadku naprawa trwała około dwóch dni w warsztacie, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Nie ma już szarpnięć ani świateł ostrzegawczych. Powodzenia w naprawie.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami ASC/ABS. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak samo, jak ta, z którą mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy mógłbyś podzielić się, ile wyniósł ostateczny rachunek za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny? Naprawdę pomaga wiedzieć, co mnie czeka! Wielkie dzięki!

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko dokończyć, dobra wiadomość! Po wizycie u mechanika, całkowicie rozwiązali mój problem z ASC. Okazało się, że uszkodzony był tylko przekaźnik ASC, tak jak podejrzewałem. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie tylko 90 € za części i robociznę. Znacznie mniej bolesna, niż się początkowo obawiałem! Mój iX3 działa idealnie od czasu naprawy, nie pojawiły się żadne problemy z elektrycznością ani żadne inne. Szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło, a wszystkie kontrolki ostrzegawcze zgasły. Samochód znów wydaje się jak nowy. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem go, kiedy to zrobiłem, zamiast pozwolić mu się przeciągać. Te BMW to solidne samochody, jeśli są odpowiednio konserwowane, a czasami wystarczy prosta naprawa, która robi całą różnicę. Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, ile możesz oczekiwać pod względem kosztów. Daj mi znać, jeśli będziesz mieć jakieś inne pytania!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od certyfikowanego mechanika EV i wow, jaka różnica w porównaniu z moim ostatnim doświadczeniem! Proces diagnostyczny był super dokładny i znaleźli podobne problemy do tych, o których wspomniałeś. Przekaźnik ASC był rzeczywiście winowajcą, a ponadto zauważyli drobny problem z okablowaniem, który przyczyniał się do szarpania. Łącznie wyszło trochę więcej niż u Ciebie, około 150 za części i robociznę. Ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że nie było gorzej. Samochód teraz działa jak marzenie, płynne przyspieszanie, wszystkie kontrolki ostrzegawcze są wyłączone, a układ hamulcowy wydaje się o wiele bardziej responsywny. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność siebie, aby rozwiązać to właściwie, zamiast odkładać to na później. Nauczyłem się również, że nie należy trzymać się certyfikowanych specjalistów EV. Naprawdę znają się na rzeczy, jeśli chodzi o te zaawansowane technologicznie systemy. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)