BMW i4 przegrzewa się, podejrzewa się awarię wentylatora elektrycznego

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i przeszedłem przez coś podobnego z moim BMW iX3 z 2019 roku (uwielbiam BMW, wcześniej posiadałem również i3). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Mój samochód przechodził w tryb awaryjny z powodu przegrzania. Okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie w wiązce przewodów układu chłodzenia. Warsztat znalazł uszkodzoną wtyczkę, która nie stykała prawidłowo. Naprawa była dość prosta, wymieniono połączenie elektryczne i zresetowano system. Kosztowało mnie to 95 euro i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Wróciłem na drogę tego samego dnia. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy to się zaczęło dziać? Na przykład, czy występuje częściej podczas szybkiego ładowania lub jazdy z dużą prędkością? Te informacje pomogłyby ustalić, czy to ten sam problem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i4 faktycznie zaczął wykazywać te objawy zaraz po ostatnim serwisie dwa tygodnie temu. W przeciwieństwie do twojego przypadku, zauważam przegrzanie głównie podczas zwykłej jazdy po mieście, nawet podczas sesji ładowania. Wskaźnik temperatury rośnie w ciągu 15-20 minut jazdy, co jest bardzo irytujące. Obecnie mam 112309 KM i zastanawiam się, czy ktoś jeszcze doświadczył problemów z chłodzeniem w szczególności w i4? Zaczynam myśleć, że to może być inny problem niż ten z iX3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące zachowania Twojego i4. Masz rację, to brzmi inaczej niż to, czego doświadczyłem z moim iX3. Fakt, że zaczęło się po Twoim serwisie, naprawdę zwrócił moją uwagę. Po usłyszeniu tego, myślę, że może to być związane z poziomem płynu chłodzącego lub może z powietrzem uwięzionym w układzie chłodzenia. Kiedy mój iX3 miał swój pierwszy duży serwis, miałem podobny problem, gdy temperatura wzrastała podczas jazdy po mieście. Okazało się, że układ chłodzenia nie został prawidłowo odpowietrzony po wykonaniu pewnych czynności. Ponieważ masz problemy konkretnie podczas jazdy po mieście, a nie ładowania, jestem mniej przekonany, że to problem z połączeniem elektrycznym, który miałem wcześniej. Czy sprawdziłeś, czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy? Czy wykonali jakieś prace nad układem chłodzenia podczas Twojego ostatniego serwisu? Mój warsztat musiał odpowietrzyć układ dwa razy, aby usunąć całe powietrze. Po tym temperatura pozostała idealnie stabilna. Cała naprawa zajęła około 3 godzin i była objęta gwarancją, ponieważ był to ich błąd podczas serwisowania. Daj mi znać, jeśli chcesz uzyskać więcej szczegółów na temat tego, co dokładnie zrobili, aby naprawić mój. Bardzo jestem ciekaw, co na ten temat powie Twój warsztat!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za odpowiedź! Dałeś mi dużo do myślenia. Właśnie sprawdziłem swoje zapisy serwisowe i podczas ostatniego serwisu wykonali pewne prace przy układzie chłodzenia. Zadzwoniłem do warsztatu i wspomniałem o tym, co powiedziałeś o powietrzu w układzie, przyznali, że to zdecydowanie może być winowajcą! Zaplanowali mnie na jutro rano, aby to sprawdzić i w razie potrzeby wykonać odpowiednie odpowietrzenie układu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Bardzo pomocne jest wiedzieć o podwójnym odpowietrzaniu, które musiał wykonać Twój warsztat. Upewnię się, że dokładnie sprawdzą mój. Trzymam kciuki, aby to było tylko uwięzione powietrze i nic poważniejszego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu możliwych przyczyn!

(Przetłumaczone z Angielski)