BMW i8 Hybrid CEL: problemy z czujnikiem powietrza doładowującego i utrata mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami hybrydowymi i miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2015 roku. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale nauczyłem się sporo z konserwacji moich hybryd przez lata. Miałem prawie identyczne objawy, CEL, utratę mocy i ten charakterystyczny gwizd. Okazało się, że poluzowało się połączenie w wiązce przewodów czujnika temperatury. Mój lokalny warsztat dość szybko znalazł problem i naprawił go, wymieniając zużyte kable i odpowiednio zabezpieczając połączenia. Kosztowało mnie to w sumie około 95 euro i od tamtej pory samochód działa bez zarzutu. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy hałas nasila się przy niskim poziomie naładowania akumulatora? Jaki kod diagnostyczny dokładnie otrzymujesz? Ponadto, biorąc pod uwagę, że i8 ma inny układ chłodzenia niż mój i3, znajomość tych szczegółów pomogłaby mi udzielić bardziej trafnych porad.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma dokładnie 16202 km przebiegu i ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu. Właściwie ostatnio zauważyłem niewielki spadek zużycia paliwa, szczególnie podczas jazdy w trybie hybrydowym. Hałas zdecydowanie staje się głośniejszy, gdy mocno naciskam, a kod diagnostyczny, który otrzymuję, to P0096. Gwizdanie wydaje się bardziej wyraźne po dłuższym czasie pracy samochodu, szczególnie podczas dynamicznej jazdy. Warsztat, do którego zwykle chodzę, nie jest zbyt dobrze zaznajomiony z hybrydowym układem i8, więc trochę wahałem się, czy pozwolić im zagłębić się w temat. Dobrze wiedzieć, że Twoja naprawa była stosunkowo prosta i niedroga. Objawy brzmią dość podobnie do tych, których doświadczam. Czy zauważyłeś jakieś problemy z wydajnością akumulatora po naprawie?

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i8. Te objawy brzmią naprawdę znajomo, mój i3 robił to samo, zwłaszcza to gwizdanie, które nasilało się podczas mocnego przyspieszania. Po naprawieniu mojego, wydajność akumulatora faktycznie trochę się poprawiła. Myślę, że problem z czujnikiem powodował, że system działał nieefektywnie. Moje zużycie paliwa również wróciło do normy, co było ulgą, ponieważ martwiłem się, że coś poważniejszego jest nie tak. Patrząc na Twój przebieg i kod P0096, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest podobny do tego, z którym miałem do czynienia. Fakt, że jest bardziej zauważalny po rozgrzaniu samochodu, to kolejny typowy znak. Mój mechanik wspomniał, że ciepło może sprawić, że te problemy z połączeniem staną się bardziej widoczne. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w hybrydach BMW. Przekonałem się o tym w trudny sposób, gdy zwykły mechanik pogorszył sprawę, próbując go naprawić. Układ hybrydowy jest dość skomplikowany i chociaż naprawa może być prosta, potrzebujesz kogoś, kto wie, na co patrzy. Czy sprawdziłeś, czy w Twojej okolicy są jacyś specjaliści od hybryd BMW z certyfikatem? Dodatkowy koszt wizyty u specjalisty może być wart uniknięcia potencjalnych komplikacji. Moja naprawa była prosta, gdy tylko znalazłem odpowiedniego mechanika, który się tym zajął.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Bardzo doceniam podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza na temat tego, jak wydajność akumulatora poprawiła się po naprawie. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady, aby znaleźć specjalistę od hybryd BMW, szczerze mówiąc, to prawdopodobnie najrozsądniejsze posunięcie, niż ryzykowanie, że mój stały mechanik pogorszy sprawę. Przeprowadziłem pewne badania i znalazłem certyfikowany warsztat hybrydowy BMW, który ma dobre opinie. Zadzwonię do nich jutro i umówię się na wizytę. Teraz czuję się o wiele pewniej, jeśli chodzi o rozwiązanie tego problemu, zwłaszcza że Twoje objawy były tak podobne do moich. Mam tylko nadzieję, że to będzie prosty problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie! Upewnię się, że sprawdzą te połączenia, o których wspomniałeś, szczególnie że hałas nasila się pod wpływem ciepła. Naprawdę nie chcę ryzykować uszkodzenia układu hybrydowego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, bardzo pomocne było posiadanie kogoś, kto przeszedł przez coś podobnego!

(community_translated_from_language)