BMW i8 Hybrid: Demistyfikacja nierównej pracy i problemów z przepustnicą

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW (pewien poziom doświadczenia). Miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2013 roku, a ja mam BMW X3. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój miał te same problemy, nierówną pracę, opóźnioną reakcję i straszne zużycie paliwa. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i tak, to był mechanizm Valvetronic. Musieli wykonać pełne docieranie i wymienić kilka wadliwych części. Kosztowało mnie to około 575 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, ile obecnie masz przebiegu i czy wcześniej wykonywałeś jakieś prace przy systemie Valvetronic? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej ukierunkowanej porady na podstawie mojego doświadczenia. Po naprawie mój samochód działa gładko jak masło. Warty każdego grosza!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i8 ma 112666 km na liczniku, a ostatni serwis był zaledwie trzy miesiące temu, ale nie dotyczył systemu Valvetronic. Na moim skanerze wyświetla się kod błędu P1014, który najwyraźniej wskazuje na ten system. Dobrze słyszeć, że naprawa się powiodła! Czy Twój warsztat wspomniał, ile czasu zajęła naprawa? Próbuję ustalić, czy muszę zorganizować alternatywny transport. Zastanawiałem się również, czy oszczędność paliwa wróciła do normy zaraz po naprawie, czy też dostosowanie się zajęło trochę czasu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, patrząc na przebieg i kod P1014, jest to zdecydowanie podobne do tego, czego doświadczyłem. Mój i3 miał około 98000 KM, kiedy miałem ten sam problem. Jeśli chodzi o czas naprawy, w moim przypadku zatrzymali samochód na dwa pełne dni. Rzeczywista praca nie zajęła dużo czasu (około 6-7 godzin), ale musieli przeprowadzić kilka testów przed i po, aby upewnić się, że wszystko zostało poprawnie skalibrowane. Zdecydowanie polecam zorganizowanie alternatywnego transportu dla bezpieczeństwa. Zabawne, że pytasz o zużycie paliwa, faktycznie minęło około 200-300 km, zanim wróciło do normy. Warsztat wyjaśnił, że system zarządzania silnikiem potrzebuje trochę czasu, aby ponownie się nauczyć i zoptymalizować po takich naprawach. Ale kiedy już się ustabilizował, wow, co za różnica! Zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik stał się bardziej responsywny. Tylko uwaga, upewnij się, że sprawdzili również wiązkę przewodów wokół silnika Valvetronic. W moim przypadku znaleźli tam pewne zużycie, które mogło spowodować przyszłe problemy, jeśli nie zostanie sprawdzone. Warto poprosić o uwzględnienie tego w przeglądzie. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jak poszła naprawa. Naprawdę ciekawi mnie, czy Twoje doświadczenia pokrywają się z moimi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o normalizację zużycia paliwa. Zdecydowanie zaplanuję alternatywny transport na kilka dni. Dobra wskazówka dotycząca wiązki przewodów, upewnię się, że wspomnę o tym, kiedy ją zabiorę. Zadzwoniłem już do mojego zwykłego warsztatu i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Wydawali się dość zaznajomieni z problemem, kiedy wspomniałem o objawach i kodzie P1014. Trzymam kciuki, że będzie to tak proste, jak twoja naprawa! Myśl o powrocie do normalnego zużycia paliwa i płynnego przyspieszania już poprawia mi humor. Prawdopodobnie będę musiał wykonać kilka dłuższych jazd po naprawie, aby pomóc systemowi w ponownym nauczeniu się, w oparciu o to, co powiedziałeś o okresie regulacji 200-300 km. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać. Dam znać, jak wszystko się potoczy po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)