BMW i8 szarpie, dymi i gaśnie, potrzebna pilna pomoc

Jako właściciel BMW ActiveHybrid 7 z 2011 roku miałem do czynienia z podobnymi objawami. Szarpanie, nadmierne zużycie paliwa i dym, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, gdy zawiodły złącza wtryskiwaczy paliwa. Mój samochód był w warsztacie w zeszłym miesiącu. Diagnoza ujawniła skorodowane złącza wiązki przewodów przy dwóch wtryskiwaczach, powodując niespójne dostarczanie paliwa. Problem z gaśnięciem był również z tym związany. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów wtryskowych i dwa wtryskiwacze. W rzeczywistości jest to poważny problem, który może prowadzić do przerw zapłonu cylindrów i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie skontrolowany. Prawidłowe zdiagnozowanie tego problemu za pomocą narzędzia diagnostycznego przeznaczonego dla BMW ma kluczowe znaczenie. Dobrze, że wcześnie to wykryłem, bo mój mechanik powiedział, że mogło to spowodować znacznie większe problemy. Sugeruję, aby certyfikowany technik BMW sprawdził połączenia układu wtryskowego i wiązki przewodów. Objawy, które opisujesz, są zbyt podobne, aby je zignorować.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, które miałeś z ActiveHybrid. Już umówiłem się na wizytę, aby tym razem dokładnie to sprawdzić. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Trochę martwiłem się o potencjalne długoterminowe skutki.

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko poinformować o kosztach naprawy mojego ActiveHybrid. W rzeczywistości miałem szczęście, okazało się to znacznie prostsze niż moja początkowa naprawa. Mechanik stwierdził, że było to tylko wadliwe połączenie kablowe z układem wtryskowym, które naprawiono za jedyne 95 €. Od czasu naprawy samochód jeździ jak marzenie, bez szarpania, dymienia i nadmiernego zużycia paliwa. Naprawdę czuję ulgę, że nie było to coś poważniejszego, jak wtedy, gdy musieli wymienić całą wiązkę przewodów. Wszystkie te niepokojące objawy całkowicie zniknęły po naprawie. Zaufaj mi, sprawdzenie tego było właściwym posunięciem. Czasami te systemy hybrydowe mogą być trudne, ale wczesne wykrycie usterki zwykle oznacza prostsze i tańsze naprawy. Szczerze mówiąc, spokój ducha ze świadomością, że wszystko zostało prawidłowo naprawione, był wart każdego grosza. Daj mi znać, jak poszła twoja wizyta, ciekawe, czy to ten sam problem!

(community_translated_from_language)

Dzięki za aktualizację, to naprawdę uspokajające! Właśnie wróciłem od mechanika i wow, co za ulga! Okazało się, że mój problem był dość podobny. Znaleziono dwa uszkodzone złącza w układzie wtrysku paliwa, które powodowały wszystkie te problemy. Naprawa kosztowała mnie około 200 euro, co szczerze mówiąc wydaje się okazją, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem. Po naprawie wybrałem się na jazdę próbną i co za różnica! Już nie szarpie, nie dymi, a silnik znów jest mocny. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Mechanik wspomniał, że złapałem go w samą porę, zanim mógł spowodować poważne uszkodzenia. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia i dało mi impuls do prawidłowego sprawdzenia. Mój i8 znów działa jak nowy i nie mógłbym być bardziej zadowolony z wyniku!

(community_translated_from_language)