BMW iX Wielokrotne awarie elektryczne, tajemnica alternatora

Jako właściciel BMW i4 (2020) w zeszłym miesiącu spotkałem się z niemal identycznymi problemami. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem, wielu awarii systemu, lampek ostrzegawczych i słabej wydajności akumulatora. W moim przypadku nie był to alternator (ponieważ są to pojazdy elektryczne), ale raczej wadliwy moduł sterujący akumulatora wysokiego napięcia. Główny akumulator był w porządku, ale system sterowania wysyłał nieprawidłowe odczyty napięcia, powodując awarię systemów pojazdu. Kiedy zabrałem go do warsztatu, diagnostyka wykazała, że system zarządzania akumulatorem wymaga ponownej kalibracji, a jeden z czujników monitorujących uległ awarii. Był to poważny problem, który wymagał specjalistycznej uwagi, ponieważ miał wpływ na cały układ elektryczny. Naprawa obejmowała wymianę wadliwego czujnika i aktualizację oprogramowania do zarządzania akumulatorem. Sugerowałbym, aby sprawdzić to specjalnie przez certyfikowanego technika EV, który ma doświadczenie z układami elektrycznymi BMW. Objawy te nie powinny być ignorowane, ponieważ mogą potencjalnie wpływać na krytyczne systemy bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przez to przeszedł. Twoje rozwiązanie z modułem sterowania akumulatorem ma wiele sensu, biorąc pod uwagę objawy. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Chciałbym wiedzieć, czy później pojawiły się jakieś dziwactwa. Nadal trochę się boję naprawy, ale słysząc o Twojej udanej naprawie, mam większą pewność, że uda się to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w moim doświadczeniu. Chciałem tylko Cię poinformować, odkąd naprawili mój, działa jak marzenie! Ostrzeżenia o przepięciu całkowicie zniknęły po wymianie uszkodzonego czujnika i rozwiązaniu problemu z akumulatorem. Całkowity koszt wyniósł 290 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem, biorąc pod uwagę liczbę migających kontrolek ostrzegawczych. Jeżdżę nim codziennie od kilku tygodni i nie pojawiły się żadne dziwne dziwactwa ani problemy. Wydajność akumulatora wróciła do normy, a wszystkie systemy działają idealnie. Tak naprawdę to był tylko moduł sterowania akumulatorem, dokładnie tak jak Twoje objawy. Szczerze mówiąc, gdy już naprawi to dobry technik EV, prawdopodobnie będziesz się zastanawiać, dlaczego tak się martwiłeś, te rzeczy wyglądają straszniej niż są w rzeczywistości! Mój i4 znów jest jak nowy, więc jestem pewien, że z Twoim iX będzie tak samo. Upewnij się tylko, że zajmie się tym certyfikowany specjalista EV, a wszystko powinno być w porządku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Chciałem tylko poinformować, że w końcu sprawdziłem mojego iX. Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty BMW EV i okazało się, że miałeś rację! Miałem prawie dokładnie ten sam problem, wadliwy czujnik w systemie zarządzania akumulatorem. Zabawne jest to, że mój koszt naprawy był bardzo zbliżony do twojego, około 300 €. Dostałem go z powrotem wczoraj i wow, co za różnica! Wszystkie te lampki choinkowe na mojej desce rozdzielczej zniknęły, a samochód uruchamia się teraz idealnie. Technik wyjaśnił wszystko naprawdę jasno, pokazał mi stary czujnik i to, jak zakłócał odczyty napięcia. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć decyzję o posortowaniu go zamiast odkładania go. Wspaniale jest mieć mój samochód z powrotem do normy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)