BMW iX3 Nie działa klimatyzacja, brak chłodzenia lub przepływu powietrza

Miałem ten sam problem z moim BMW iX z 2020 roku. Okazało się, że było to wadliwe połączenie w module klimatyzacji. Klapy wentylacyjne nie reagowały z powodu odłączonej wiązki przewodów. Naprawiono to w warsztacie w zeszłym miesiącu, musieli zdemontować część deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do jednostki sterującej. Głównym problemem była korozja na stykach złącza, która zakłócała sygnały do silników klap. Oczyszczono połączenia, wymieniono uszkodzoną wtyczkę i ponownie skalibrowano system. W rzeczywistości był to poważny problem, ponieważ pozostawienie go bez naprawy mogło doprowadzić do gromadzenia się wilgoci w kabinie. Ponadto jazda bez odpowiedniej wentylacji w pojeździe elektrycznym nie jest dobra dla zarządzania temperaturą akumulatora. Naprawa zajęła około 4 godzin i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z systemami klimatyzacji EV, są one zupełnie inne niż w zwykłych samochodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Bardzo pomocne jest wiedzieć o problemie z wiązką kabli, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie klimatyzacyjnym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ widziałem twoje pytania. Po naprawie w zeszłym miesiącu zapłaciłem 95 € za naprawę, głównie za uporządkowanie wadliwego połączenia kablowego z klapką wentylacyjną. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę wszystkie kłopoty, które powodował! Z przyjemnością informuję, że od tego czasu wszystko działa idealnie. Tylna wentylacja reaguje jak nowa, a cały system klimatyzacji działa płynnie. Koniec z kodami błędów i dziwnym zachowaniem. Zdecydowanie warto było zlecić to odpowiedniemu mechanikowi, który wiedział, co robi z tymi systemami EV. Właściwie czuję się teraz trochę głupio, że odkładałem to tak długo, jak to robiłem, to była znacznie prostsza naprawa, niż się spodziewałem. Technik wspomniał, że te problemy z połączeniami są dość powszechne w naszym modelu, więc przynajmniej nie jesteśmy sami w radzeniu sobie z tym! Daj mi znać, jeśli w końcu naprawisz swój, byłbym zainteresowany, gdyby okazało się, że to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj przełamałem się i zawiozłem samochód do certyfikowanego mechanika EV. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem z połączeniem, chociaż mój wymagał całkowitej wymiany modułu sterującego. Ostatecznie wyszło drożej niż Twój, około 350 €, ale było warto. Mechanik był świetny, naprawdę poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić. Naprawili to w ciągu około 3 godzin i nie mogłem być bardziej zadowolony z rezultatów. Klimatyzacja znów dmucha przyjemnie i zimno, a tylne otwory wentylacyjne działają idealnie. Taka ulga, że ​​to rozwiązano! Zabawne, że kiedy tam byłem, przyszedł inny właściciel iX3 z dokładnie tym samym problemem. Wygląda na to, że to dość powszechny problem w tych modelach. Naprawdę doceniam Twoją radę, aby zlecić sprawdzenie tego komuś, kto zna się na EV. Zdecydowanie uchroniłeś mnie przed popełnieniem kolejnego kosztownego błędu ze starym mechanikiem. Całe doświadczenie okazało się o wiele lepsze, niż się spodziewałem. Jeszcze raz dziękuję za popchnięcie mnie we właściwym kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)