BMW iX3 Wiele kontrolek ostrzegawczych i problem z ciężkim układem kierowniczym

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW i3s 2019 około 6 miesięcy temu. Czujnik kąta skrętu był rzeczywiście uszkodzony, powodując dokładnie te same lampki ostrzegawcze i objawy. Ciężki układ kierowniczy i wibracje to klasyczne oznaki tego problemu. Diagnostyka potwierdziła moje podejrzenia. Naprawa polegała na ponownej kalibracji czujnika i wymianie wadliwej wiązki przewodów, która powodowała przerywane problemy z sygnałem. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale zdecydowanie wymagał profesjonalnej uwagi, ponieważ wpływał na krytyczne systemy bezpieczeństwa. Naprawa zajęła około pół dnia. Chociaż nie jest to najpoważniejszy problem, nie jest to coś, co chcesz pozostawić bez uwagi, ponieważ wpływa na systemy ABS i kontroli stabilności. Czujnik kąta skrętu jest kluczowym elementem dla prawidłowego działania tych funkcji bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę, że objawy Twojego samochodu dokładnie odpowiadają mojemu doświadczeniu, zalecałbym sprawdzenie go w certyfikowanym centrum serwisowym BMW pomimo wcześniejszych złych doświadczeń. Te problemy elektryczne naprawdę wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej naprawy.

(community_translated_from_language)

Hej Dave! Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę uspokaja mój umysł, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś podzielić się ostatecznym rachunkiem? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że mogłem pomóc Ci się uspokoić! Właściwie, dopiero w zeszłym tygodniu odebrałem samochód z warsztatu z powodu dokładnie tego samego problemu. Całkowity rachunek wyniósł 195 € za naprawę kodowania czujnika kąta skrętu. W moim przypadku nie musieli wymieniać żadnych części, musieli tylko ponownie skalibrować i zakodować czujnik, znacznie taniej, niż się początkowo obawiałem! Od czasu naprawy mój samochód działa idealnie płynnie. Nie zapalają się już żadne kontrolki ostrzegawcze, układ kierowniczy wrócił do normy, a te irytujące wibracje całkowicie zniknęły. Od tamtej pory nie pojawił się ani jeden problem i szczerze mówiąc, samochód znów wydaje się nowy. Wszystkie te systemy bezpieczeństwa działają teraz prawidłowo. Z perspektywy czasu, prawdopodobnie byłem zbyt zmartwiony całą sprawą. Okazało się, że to dość prosta naprawa. Jeśli nadal wahasz się, czy to sprawdzić, nie rób tego, zdecydowanie warto to porządnie rozwiązać. Twoje objawy brzmią identycznie, jak te, z którymi miałem do czynienia, i to taka ulga, że ​​to naprawili.

(community_translated_from_language)

Hej Dave! Co za ulga! Wczoraj posłuchałem twojej rady i naprawiłem to w certyfikowanym warsztacie. Miałeś rację, to był czujnik kąta skrętu, który szwankował. Ostateczny rachunek wyniósł około 250 €, ponieważ musieli również wymienić małe złącze, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę. Różnica jest jak noc i dzień! Nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych, układ kierowniczy znów działa jak maślanka, a te przerażające wibracje to już przeszłość. Czuję się tak samo, jak wtedy, gdy kupiłem samochód. Naprawdę się cieszę, że nie pozwoliłem, aby moje poprzednie złe doświadczenia powstrzymały mnie przed poprawną naprawą. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku. Czasami po prostu potrzebujesz kogoś, kto przeszedł przez to samo, aby dał ci dodatkową pewność siebie, rozumiesz?

(community_translated_from_language)