BMW M2 Aktywne problemy z klapami powietrza powodują problemy z silnikiem

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, choć powiedziałbym, że jestem na niskim poziomie średniozaawansowanym, jeśli chodzi o naprawy. Miałem bardzo podobny problem z moim BMW M3 z 2014 roku. Objawy były niemal identyczne, lampki ostrzegawcze, problemy z temperaturą silnika. Okazało się, że był to wadliwy elektromechanizm w aktywnych klapach powietrza, podobnie jak w Twoim przypadku. Musiałem zabrać go do mojego warsztatu, a oni to załatwili, choć kosztowało mnie to około 590 euro. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jaki jest twój dokładny wariant silnika i czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby to ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Ponadto, czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy z przodu samochodu podczas uruchamiania? Jeśli jest tak, jak podejrzewam, nie odkładaj sprawdzenia, takie rzeczy mogą prowadzić do większych problemów, jeśli zostaną pozostawione bez nadzoru. Przy okazji, czy używasz jakichś narzędzi diagnostycznych do odczytu tych kodów? Przydałoby się wiedzieć, co pokazują.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam silnik N55 3.0L w moim M2, z 110475 KM na zegarze od ostatniego serwisu. Otrzymuję kod błędu P2AMD, który wydaje się wskazywać na moduł sterujący klapami powietrza. Nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków podczas uruchamiania, ale temperatura silnika zdecydowanie wzrasta po około 15-20 minutach jazdy. Cieszę się, że problem został rozwiązany, dzięki czemu czuję się trochę lepiej z powodu potencjalnych kosztów naprawy. Używałem podstawowego skanera OBD do odczytu kodów, ale mogę potrzebować czegoś bardziej specyficznego dla systemów BMW, aby uzyskać bardziej szczegółową diagnostykę. Myślę, że ugryzę kulę i sprawdzę to w warsztacie, zanim będzie gorzej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za powrót z tymi szczegółami dotyczącymi Twojego M2. Tak, ten kod P2AMD na Twoim N55 to dokładnie to, z czym miałem do czynienia w moim M3, to w zasadzie niezbity dowód na problemy z klapami powietrza. Mówiąc z własnego doświadczenia, kiedy po raz pierwszy zauważyłem skoki temperatury w moim samochodzie, starałem się wytrzymać przez kilka tygodni (nie był to mój najmądrzejszy ruch, przyznaję). Podstawowy czytnik OBD, którego używałem, również nie powiedział mi wiele. W końcu złapałem skaner specyficzny dla BMW z zupełnie innej historii, o wiele bardziej szczegółowe informacje. Ponieważ widzisz te same objawy, które miałem ja, zwłaszcza ten skok temperatury po 15-20 minutach, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem. Kiedy w końcu naprawiłem mój, musieli wymienić cały moduł sterowania klapami. Mechanik pokazał mi stary, siłownik był całkowicie zablokowany. Jedna wskazówka, kiedy go zabierzesz, upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów. Później okazało się, że czasami to jest winowajcą, a nie sam moduł. Mogłoby to zaoszczędzić trochę gotówki, jeśli tak jest. Nadal pojawiają się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Moje czasami gasły na chwilę, ale wracały po zimnym starcie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to super pomocna informacja! Sprawdzałem ponownie dziś rano i tak, kontrolki ostrzegawcze nadal tam są, robią dokładnie to, co opisałeś. Wczoraj na krótko zniknęły po tym, jak je wyczyściłem, ale wróciły zaraz po porannym uruchomieniu. Twoja wskazówka dotycząca wiązki przewodów jest na wagę złota, na pewno wspomnę o tym w warsztacie, kiedy go oddam. Sprawdzałem ceny w warsztatach i jeśli chodzi tylko o okablowanie, które wymaga uporządkowania, może mi to zaoszczędzić sporo pieniędzy. Już zarezerwowałem wizytę na przyszły tydzień, uznałem, że lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza po tym, jak usłyszałem o twoich doświadczeniach z czekaniem. Naprawdę nie chcę ryzykować, że pojawią się jakieś większe problemy. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i poradami, dzięki temu czuję się o wiele pewniej w radzeniu sobie z całą tą sytuacją. Prawdopodobnie zainwestuję też w odpowiedni skaner BMW, wydaje się, że może się przydać w przypadku przyszłych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)