BMW M2 gaśnie podczas jazdy: podejrzenia dotyczące wyłącznika zapłonu

Cześć, kolego właścicielu BMW! Miałem podobną sytuację z moim BMW M4 z 2017 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, nietypowe gaśnięcie silnika, nierówna praca na biegu jałowym i problemy z rozruchem. Początkowo myślałem, że to również wyłącznik zapłonu, ale okazało się, że to przepalony bezpiecznik w obwodzie głównego przekaźnika, powodujący przerywane problemy z zasilaniem. Diagnostyka wykazała, że ​​główny przekaźnik pobierał zbyt duży prąd, co powodowało przepalanie bezpiecznika. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, wymagała wymiany nowego przekaźnika i bezpiecznika. Jednak najtrudniejszą częścią było postawienie prawidłowej diagnozy, ponieważ te objawy mogą wskazywać na wiele problemów. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie coś, co wymagało natychmiastowej uwagi, ponieważ dotyczyło całego układu elektrycznego. Moja rada? Sprawdź to wkrótce, ponieważ jazda z takimi objawami może Cię gdzieś zawieźć. Te problemy zwykle nie naprawiają się same i z czasem mają tendencję do pogarszania się.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem obwodu przekaźnika. To bardzo pomocne! Wczoraj obejrzeli mój samochód i skłaniają się ku podobnemu problemowi elektrycznemu, chociaż chcą przeprowadzić więcej testów. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc, dzieląc się swoim doświadczeniem. Po zobaczeniu Twojej aktualizacji pomyślałem, że dam Ci znać, że mój M4 działa jak marzenie odkąd go naprawili. Problem z wyłącznikiem zapłonu całkowicie zniknął po tym, jak rozwiązali ten irytujący problem z obwodem przekaźnika i wymienili uszkodzony bezpiecznik. Całkowity rachunek wyniósł 52 € za części i robociznę, co szczerze mówiąc nie było złe, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem, że to może kosztować! Wymiana bezpiecznika była prosta, gdy tylko zorientowali się, co jest nie tak. Przejechałem około 15 000 km od czasu naprawy i nie miałem ani jednego problemu, ani gaśnięcia silnika, ani trudnego rozruchu, nic. To tak, jakby mieć zupełnie nowy samochód. To pokazuje, że czasami to proste rzeczy mogą powodować największe bóle głowy, prawda? Jeśli Twoi mechanicy widzą podobne problemy elektryczne, prawdopodobnie patrzysz na porównywalne koszty naprawy. Mam nadzieję, że szybko to rozwiążą! Daj mi znać, jak to się skończy.

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o mojej sytuacji z BMW! W końcu odebrałem dziś samochód z warsztatu i miałeś rację, to był problem elektryczny, ale trochę inny niż Twój. Technik znalazł skorodowaną wiązkę przewodów, która powodowała wszystkie te problemy. Naprawa kosztowała mnie trochę więcej, około 180 € w sumie, ponieważ musieli wymienić całą sekcję wiązki. Ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że to nie było coś poważniejszego z silnikiem. Mechanik, do którego ostatecznie pojechałem, był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi uszkodzone części. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już nagłych gaśnięć ani nierównych startów. Zabrałem go na dobrą jazdę próbną i czuję, że mam inny samochód! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogło mi to zachować spokój, wiedząc, że ktoś inny miał podobne problemy. Teraz w końcu mogę cieszyć się jazdą moim M2 bez ciągłego martwienia się o utkniecie!

(community_translated_from_language)