BMW M3 Awaria ogrzewania siedzenia, typowe naprawy i diagnostyka

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M5 z 2009 roku zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji i diagnostyce. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, podgrzewacz siedzenia albo w ogóle nie działał, albo wyłączał się kilka sekund po włączeniu. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i znaleźli wadliwą matę grzewczą w fotelu kierowcy. Cała naprawa, w tym robocizna, kosztowała mnie około 390 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Zanim udasz się do warsztatu, czy możesz powiedzieć, czy to dotyczy obu foteli, czy tylko jednego? Czy zauważyłeś też jakieś rozdarcia lub mokre plamy na fotelu, które mogły uszkodzić elementy grzewcze? Jeśli chcesz, mogę zapytać mojego, który ma M3 z 2008 roku, czy spotkał się z czymś podobnym w swoim samochodzie. Daj mi znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój działa tylko po stronie kierowcy, a siedzenie jest w świetnym stanie, bez widocznych uszkodzeń. Moje M3 właśnie osiągnęło 73655 km i miało ostatni serwis około 2 miesiące temu, ale nie zostało to wtedy sprawdzone. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku winowajcą jest mata grzewcza. Koszt naprawy wydaje się rozsądny w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Mam nadzieję, że to ten sam problem, a nie coś bardziej złożonego z okablowaniem lub modułem sterującym. Zdecydowanie sprawdzę to wkrótce przed nadejściem zimy. Czy mechanik wspomniał, jak długo trwała naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Tak, jak wspomniałem, mój M5 miał prawie dokładnie takie same objawy. Skoro pytasz, naprawa zajęła mi w warsztacie około 3-4 godzin. Musieli ostrożnie zdjąć pokrowiec z siedzenia, aby dostać się do maty grzewczej, to dość delikatna robota, ponieważ nie chcesz uszkodzić skóry ani połączeń elektrycznych. Biorąc pod uwagę, że problem dotyczy tylko strony kierowcy, a siedzenie jest w dobrym stanie, jestem prawie pewien, że to ten sam problem, który miałem ja. Przebieg Twojego M3 jest w zasadzie dość podobny do tego, jaki miałem, gdy zepsuło się ogrzewanie. Te maty grzewcze mają tendencję do zużywania się od ciągłego wchodzenia i wychodzenia z samochodu. Tylko ostrzegam, upewnij się, że sprawdzają wszystkie połączenia, gdy są w środku. Mój mechanik znalazł lekko luźne złącze, gdy wymieniał moją matę grzewczą, więc naprawił je również bez dodatkowych kosztów. Cały system działa idealnie od prawie roku. Daj mi znać, jak poszło, gdy go naprawisz! Zawsze dobrze jest porównać notatki na ten temat, szczególnie w przypadku tych wydajnych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje! Bardzo pomocna jest informacja o czasie naprawy i o tym, że powinni również sprawdzić połączenia. Na pewno o tym wspomnę, kiedy go wezmę. Właśnie zadzwoniłem do mojego lokalnego specjalisty BMW i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Wiedząc, że to prawdopodobnie tylko mata grzewcza, to ogromna ulga, martwiłem się, że może to być coś poważnego z układem elektrycznym. Ma to całkowity sens, jeśli chodzi o zużycie podczas wsiadania i wysiadania z samochodu. Na pewno zaktualizuję cię, gdy zostanie naprawiony. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dokładnie tego rodzaju informacje z pierwszej ręki, które miałem nadzieję uzyskać przed udaniem się do sklepu. Te M3 mogą być niesamowitymi maszynami, ale z pewnością mogą przysporzyć nam ciekawych problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)