BMW M3 nierówna praca + uszkodzone emisje, potrzebna pomoc

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW M4 z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, nierówne obroty biegu jałowego, utrata mocy i stała kontrolka CEL. Mój samochód również szarpał podczas przyspieszania, szczególnie między 2000 a 3000 obr./min. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa. Zdiagnozowano to u mojego lokalnego specjalisty BMW, po tym jak mój stały mechanik nie potrafił zlokalizować problemu. Wadliwy wtryskiwacz nie rozpylał paliwa prawidłowo, powodując nierównomierne spalanie i nierówną pracę. Po przeprowadzeniu odpowiedniej diagnostyki stwierdzili, że winowajcą jest wtryskiwacz cylindra 4. Musieli wymienić wadliwy wtryskiwacz i skalibrować nowy. Chociaż była to poważna naprawa, która zajęła kilka dni (części nie były natychmiast dostępne), nie była katastrofalna dla silnika, ponieważ wykryłem ją wcześnie. Po prostu nie czekaj zbyt długo, uszkodzone wtryskiwacze mogą spowodować dodatkowe uszkodzenia, jeśli nie zostaną sprawdzone. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie ich w warsztacie specjalizującym się w pojazdach BMW o wysokich osiągach. Te silniki są dość skomplikowane i potrzebują kogoś, kto naprawdę wie, co robią. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam z tymi objawami. Mój mechanik faktycznie wspomniał, że mogą to być również wtryskiwacze, ale chciałem uzyskać opinie z prawdziwego świata, zanim zdecyduję się na naprawę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? I czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o aktualizacji! Naprawa została wykonana i mogę potwierdzić, że rozwiązała wszystkie problemy z przygotowaniem mieszanki, o których wspomniałem wcześniej. Całkowity rachunek wyniósł 515 € za wymianę uszkodzonego zaworu wtryskowego/wtryskiwacza. Szczerze mówiąc, patrząc wstecz, było warto wydać każdą złotówkę. Mój M4 działa jak marzenie od czasu naprawy, nie szarpie, nie gaśnie ani nie ma problemów z mocą. Silnik teraz chodzi gładko jak jedwab, a ta irytująca kontrolka check engine nie powróciła. To tak, jakby mieć zupełnie inny samochód! Najlepsze jest to, że od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden problem z tym związany. Po prostu regularne czynności konserwacyjne. Jeśli nadal nie jesteś pewien, czy to naprawić, powiedziałbym, że zrób to. Te objawy nie ustąpią same, a czekanie może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Sam spokój ducha był wart inwestycji. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji o procesie naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię! Chciałem dać ci znać, że w końcu się przełamałem i wczoraj zawiozłem moje M3 do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, to rzeczywiście wtryskiwacze paliwa powodowały wszystkie te problemy. Wymieniłem je i wow, jaka różnica! Cała robota kosztowała mnie około 600 dolców, co nie było tak źle, jak się spodziewałem. Okazało się, że dwa wtryskiwacze faktycznie zawodziły, ale udało im się to wszystko naprawić w ciągu jednego dnia. Mechanik oprowadził mnie po wszystkim, co zrobili, a nawet pokazał mi stare części. Potem wziąłem go na jazdę próbną i poczułem się, jakbym miał zupełnie nowy samochód. Koniec z szarpaniem, gaśnięciem i utratą mocy. Silnik pracuje teraz super płynnie, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła. Naprawdę się cieszę, że nie czekałem dłużej z naprawą. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję o naprawieniu!

(Przetłumaczone z Angielski)