BMW M4 Wiele problemów elektrycznych, podejrzany przełącznik sprzęgła

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2012 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Moje objawy były prawie identyczne, kody błędów, problemy z uruchomieniem, a tempomat przestał działać. Okazało się, że to rzeczywiście było wadliwe połączenie czujnika pedału sprzęgła. Wiązka przewodów miała kilka skorodowanych pinów i luźne połączenie. Mój zaufany mechanik znalazł i naprawił problem w ciągu około godziny. Kosztowało mnie to 95 euro, głównie robocizna plus nowe złącze. Wyczyścili punkty połączeń i wymienili uszkodzony segment okablowania. Od tego czasu wszystko działa idealnie. Czy mógłbyś podzielić się z nami bardziej szczegółowymi informacjami na temat swojego M4? Na przykład przebieg i kiedy te problemy się zaczęły? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogą potwierdzić, czy to ten sam problem, z którym ja miałem do czynienia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 64226 KM i niedawno przeszedłem serwis. Problemy zaczęły pojawiać się dość nagle w tym tygodniu. Nie ściągnąłem jeszcze konkretnych kodów błędów, ale Twoje rozwiązanie brzmi obiecująco, zwłaszcza że nasze objawy są tak podobne. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączeń czujnika pedału sprzęgła. Koszt naprawy brzmi o wiele lepiej niż to, na co mentalnie się przygotowywałem! Naprawdę doceniam szczegółowy wgląd, szczególnie dobrze słyszeć, że była to stosunkowo szybka naprawa.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, słysząc o Twoim przebiegu i nagłym pojawieniu się problemów, brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem w moim M3. Aby dodać do mojej poprzedniej odpowiedzi, po naprawie dowiedziałem się, że te problemy z czujnikami są dość powszechne w naszych samochodach, gdy przekroczą około 60-70 tys. kilometrów. Układ okablowania w tym obszarze ulega sporemu zużyciu od regularnego używania sprzęgła. Jedna rzecz, o której zapomniałem wcześniej wspomnieć, zanim to naprawiłem, zauważyłem, że problemy czasami wydają się gorsze w zimne poranki. Czy zauważyłeś coś takiego? To był w zasadzie całkiem dobry wskaźnik, że to problem z połączeniem elektrycznym, a nie problem mechaniczny z samym sprzęgłem. Szybka wskazówka: Kiedy zabierzesz go do mechanika, powiedz mu, żeby sprawdził konkretnie piny z tyłu złącza czujnika. To tam moja miała korozję. Mogłoby to zaoszczędzić im trochę czasu na diagnostykę. Daj nam znać, jak poszło! Zawsze dobrze jest dzielić się takimi doświadczeniami, aby inni też mogli skorzystać.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe informacje! Właściwie tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zdecydowanie zauważyłem, że działa bardziej przy zimnych startach. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o wspólnym zakresie przebiegu dla tych problemów. Mam zarezerwowany samochód na przyszły tydzień i na pewno wspomnę o sprawdzeniu tych pinów złącza. Naprawdę dziękuję za wszystkie spostrzeżenia, które pomogły mi uspokoić nerwy! Opublikuję aktualizację, gdy już to uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób!

(community_translated_from_language)