BMW Seria 1 Diesel: Niska moc i tajemnica kontrolki silnika

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2013 roku (320d). Kiedy zapaliła się kontrolka silnika i zauważyłem spadki mocy, nie byłem pewien, czego się spodziewać. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwy układ wentylacji skrzyni korbowej. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 360 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Zanim jednak założysz, że to ten sam problem, czy mógłbyś podzielić się nieco większą ilością informacji? Na przykład: Jakieś nietypowe dźwięki? Czy dymi bardziej niż zwykle? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu oleju? Widziałem te objawy również w innych modelach BMW (takich jak seria 5), ​​ale najlepiej jest uzyskać porządną diagnozę. Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc bardziej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód przejechał 19293 km i miał ostatni przegląd 3 miesiące temu. Nie zauważyłem żadnych nietypowych dźwięków, ale z wydechu wydobywa się nieco więcej dymu niż zwykle, szczególnie podczas porannego rozruchu. Zużycie oleju wydaje się normalne, nie musiałem go uzupełniać między serwisami. Koszty naprawy brzmią rozsądnie, to ulga! Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią systemu wentylacji? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy powinienem to sprawdzić od razu, czy mogę poczekać do następnego zaplanowanego serwisu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc z moim doświadczeniem. Tak, patrząc na twoje objawy, zwłaszcza zwiększone dymienie podczas zimnego startu, to naprawdę brzmi podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim 320d. Zanim mój system wentylacji całkowicie zawiódł, zauważyłem kilka znaków ostrzegawczych, na które prawdopodobnie powinienem był zareagować wcześniej. Utrata mocy zaczęła się stopniowo, na początku myślałem, że tylko mi się wydaje. Następnie dym z wydechu pogorszył się w ciągu około 2-3 tygodni, szczególnie w zimne poranki, tak jak opisujesz. Popełniłem błąd, czekając zbyt długo, myśląc, że wytrzymam do następnego serwisu. Złe posunięcie! Problem dość szybko się nasilił i skończyło się na nierównej pracy silnika na biegu jałowym. Moja rada? Nie czekaj tak jak ja. Z tymi objawami, zwłaszcza dymem i utratą mocy, będziesz chciał szybko to sprawdzić. Naprawa nie jest bardzo kosztowna, ale jeśli zostawisz to zbyt długo, może to potencjalnie spowodować inne problemy. Szybka rada z mojego doświadczenia, kiedy to naprawiają, poproś ich również o sprawdzenie uszczelek wokół zaworu. Mój mechanik stwierdził, że moje były dość zużyte, a ich wymiana w tym samym czasie zapobiegła ponownym problemom. Od czasu naprawy działa bez zarzutu przez około 18 miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się szczegółami dotyczącymi znaków ostrzegawczych, to bardzo pomocne! Przekonałeś mnie, żeby nie czekać do następnego serwisu. Lepiej zająć się tym teraz, niż ryzykować więcej problemów w przyszłości. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady, żeby sprawdzić te uszczelki, mądre myślenie! Zadzwonię jutro do mojego mechanika i umówię się na wizytę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, żeby podzielić się swoim doświadczeniem. Zawsze jest mniej stresująco radzić sobie z problemami z samochodem, kiedy wiesz, czego się spodziewać. Upewnię się, że to naprawię, zanim rozwinie się w coś gorszego, jak to się stało z Tobą. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)