100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

laurashadow5

BMW Seria 1 Dramat z akumulatorem: wiele awarii systemów

Cześć wszystkim, mam problemy z moim BMW serii 1 z 2007 roku. Samochód ma problemy z odpaleniem, pojawia się wiele awarii systemu, a światła są słabe/migoczą. Rejestr błędów pokazuje ostrzeżenia o zbyt niskim napięciu. Czy ktoś miał podobne objawy i udało mu się to naprawić? Naprawdę chciałbym wiedzieć, jakie naprawy zostały wykonane i czy problem został całkowicie rozwiązany. Podzielcie się swoimi doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

lukasfox4

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW serii 3 z 2009 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Mój samochód wykazywał dokładnie takie same objawy, słaby rozruch, ostrzeżenia systemowe i przyciemnione światła. Okazało się, że akumulator był całkowicie rozładowany i nie utrzymywał już ładunku. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go za pomocą odpowiedniego sprzętu testującego. Wymienili akumulator i sprawdzili również alternator, aby upewnić się, że to nie on był przyczyną. Całkowity rachunek wyniósł około 290 euro, ale wszystko zostało całkowicie naprawione. Od tamtej pory nie było już żadnych problemów. Zanim zaoferujesz bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Jak stary jest obecny akumulator? Czy pojawiają się ostrzeżenia dotyczące systemu ładowania? Czy problem nasila się po krótkich podróżach? Wiem, że BMW mogą być skomplikowane z układami elektrycznymi, więc uzyskanie tych szczegółów pomogłoby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

laurashadow5 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma 61020 km i był ostatnio serwisowany około 3 miesiące temu. Akumulator jest w rzeczywistości dość stary, prawdopodobnie oryginalny, kiedy dostałem samochód używany 4 lata temu, więc to zdecydowanie może być winowajcą. Ostrzeżenia o systemie ładowania pojawiają się tylko wtedy, gdy samochód stoi nieużywany przez dzień lub dwa, i tak, zdecydowanie pogarsza się po krótkich podróżach. Silnik obraca się bardzo wolno, szczególnie rano, i zauważyłem, że elektryczne szyby też są powolne. Twoje doświadczenie brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przechodzę. Miło słyszeć, że w twoim przypadku to tylko akumulator. Prawdopodobnie sprawdzę to u mojego mechanika w tym tygodniu, mam nadzieję, że będzie to tak proste, jak w twoim przypadku. Czy wybrałeś akumulator OEM, czy z rynku wtórnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

lukasfox4

Cześć ponownie! Tak, te objawy, które opisałeś, to dokładnie to, czego doświadczyłem, powolne kręcenie korbą i ospałe szyby to to, co mnie na początku martwiło. A jeśli twój akumulator jest oryginalnym akumulatorem sprzed 4 lat (i kto wie, ile miał lat wcześniej), to zdecydowanie żyje na kredyt! Wybrałem akumulator Varta z rynku wtórnego, głównie dlatego, że polecił mi go mój mechanik i miał dobrą gwarancję. Działa świetnie od prawie dwóch lat. Upewnij się tylko, że akumulator, który kupisz, spełnia wymagania BMW, te samochody mogą być bardzo wybredne w kwestii układów elektrycznych. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, po otrzymaniu nowego akumulatora samochód może wyświetlać dziwne komunikaty o błędach przez pierwsze kilka uruchomień. Nie panikuj! Mój robił to przez około 2-3 uruchomienia, a potem wszystko się uspokoiło. Coś związanego z komputerem samochodu dostosowującym się do nowych poziomów mocy. A przy okazji, niech i tak sprawdzą alternator. Mój był w porządku, ale warto to sprawdzić, skoro już masz problemy z elektryką. Lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza w przypadku tych BMW! Daj znać jak poszło, jak to sprawdzisz. Jestem pewien, że masz to samo, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

laurashadow5 (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, zwłaszcza o tych początkowych komunikatach o błędach, które na pewno by mnie wystraszyły! Naprawdę doceniam, że wspomniałeś też o akumulatorze Varta, zapytam mojego mechanika o tę opcję. Masz rację, że alternator powinien zostać sprawdzony, gdy będzie w warsztacie, równie dobrze może być dokładny. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro rano. Teraz czuję się o wiele pewniej, wiedząc, że to prawdopodobnie tylko problem z akumulatorem, a nie coś poważniejszego. Zdecydowanie wybiorę akumulator dobrej jakości, który spełnia specyfikacje BMW, nauczyłem się, że nie należy oszczędzać pieniędzy na częściach samochodowych! Szczerze mówiąc, jestem zadowolony, że to prawdopodobnie coś tak prostego. Obawiałem się, że czeka mnie skomplikowana naprawa układu elektrycznego. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: