BMW Seria 5 Hybryda: Tajemnica wielu awarii systemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (średnio zaawansowany majsterkowicz) i zeszłego lata miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 3 Hybrid z 2018 roku. Objawy były prawie identyczne, klimatyzacja całkowicie padła i dostałem te irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że jednostka sterująca AC była całkowicie usmażona. Musieli wymienić całą jednostkę, co kosztowało mnie około 980 euro. Nie było to tanie, ale natychmiast rozwiązało wszystkie problemy. Seria 5 i seria 3 mają sporo wspólnych komponentów, więc to może być również twój problem. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy możesz się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów? Czy problem zaczął się nagle czy stopniowo? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy z układu klimatyzacji? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem co ja. Naprawa była jednak warta każdego centa, od tego czasu nie miałem żadnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z warsztatu z moją serią 5 (199748 km na liczniku). Okazało się, że mój problem był inny niż Twój, to tak naprawdę był główny moduł sterujący, który szwankował, a nie sama jednostka klimatyzacji. Technik znalazł korozję na niektórych stykach łączących, co powodowało wszystkie te dziwne objawy. Wyczyścili połączenia i ponownie wszystko prawidłowo uszczelnili. Kosztowało mnie to znacznie mniej niż Twoja naprawa, około 280 euro za usługę, w tym diagnostykę. Jeżdżę już od kilku dni i wszystko działa idealnie. Prędkościomierz wrócił do normy, a klimatyzacja działa jak marzenie. Zdecydowanie polecam najpierw sprawdzić połączenia modułu sterującego przed wymianą jakichkolwiek głównych podzespołów. Może to zaoszczędzić komuś sporo pieniędzy. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, zawsze dobrze wiedzieć, przez co przeszli inni właściciele hybryd!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Naprawdę cieszę się, że udało ci się to załatwić za znacznie mniej niż ja musiałem zapłacić! Tak, naprawa mojej serii 3 zdecydowanie mocniej uderzyła w portfel, ale myślę, że czasami tak właśnie jest, wszyscy uczymy się z tych doświadczeń, prawda? Co zabawne, po przeczytaniu o twoim problemie z korozją przypomniałem sobie, że mój mechanik wspomniał o sprawdzeniu połączeń modułu sterującego przed wymianą klimatyzacji. Ale w moim przypadku połączenia były całkowicie w porządku, winowajcą była sama jednostka. Myślę, że mogło to być spowodowane tym, że dość mocno pchałem samochód w trudnych warunkach pogodowych. Twój post uświadomił mi, że prawdopodobnie powinienem sprawdzić połączenia podczas następnego serwisu, lepiej bezpiecznie niż żałować, zwłaszcza że te systemy hybrydowe są tak wrażliwe. Mój ma teraz około 175000 km, więc prawdopodobnie i tak należy się dokładny przegląd. Naprawdę doceniam, że wróciłeś, aby podzielić się tym, co zadziałało. Te hybrydy BMW mogą czasami być podstępnymi bestiami, a wiedza o tym, co sprawdzić w pierwszej kolejności, może zaoszczędzić innym właścicielom trochę poważnej gotówki. Poinformuj nas, jeśli napotkasz inne dziwactwa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Tak, te hybrydy zdecydowanie mogą rzucić nam kilka podkręconych piłek. To dobry punkt o regularnych kontrolach połączeń, może uchronić Cię przed większymi problemami w przyszłości. Zwłaszcza, że masz duży przebieg, tak jak ja. Rozmawiałem z moim technikiem na temat konserwacji zapobiegawczej i zasugerował czyszczenie połączeń co około 40 000 km. Powiedział, że jest to szczególnie ważne w przypadku systemów hybrydowych, ponieważ mają one więcej elementów elektronicznych niż zwykłe samochody. Warto zapytać o to mechanika podczas następnego przeglądu. I masz rację, że te samochody są wrażliwe, zgaduję, że to kompromis, który robimy dla całej tej technologii hybrydowej! Przynajmniej oboje mamy teraz rozwiązane nasze problemy. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie uwagi i życzę powodzenia podczas zbliżającej się kontroli serwisowej. Mam nadzieję, że te połączenia okażą się czyste i wolne od korozji!

(Przetłumaczone z Angielski)