BMW Seria 8 Działa Bogato, Objawy i Rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. W zeszłym roku miałem prawie dokładnie taki sam problem z moim BMW serii 7 z 2016 roku. Totalny koszmar z nierówną pracą i nadmiernym zużyciem paliwa. Okazało się, że jeden z wtryskiwaczy był uszkodzony, co powodowało bardzo bogatą pracę silnika. Zdiagnozowano to w moim zwykłym warsztacie i stwierdzono, że wzór rozpylania paliwa był całkowicie wyłączony. Musiałem wymienić wtryskiwacz, co kosztowało mnie około 515 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Objawy, które opisujesz, to podręcznikowe problemy z wtryskiwaczami, zwłaszcza utrata mocy i szarpanie podczas przyspieszania. Zanim jednak go zabierzesz, czy możesz się podzielić: Aktualny przebieg? Jakieś niedawne prace konserwacyjne? Czy działa gorzej, gdy jest zimny lub gorący? Jeśli jest to podobne do tego, z czym miałem do czynienia w mojej serii 7, będziesz chciał to szybko sprawdzić, aby uniknąć uszkodzenia katalizatora z powodu nadmiaru paliwa.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja seria 8 ma 41227 KM i właśnie przeszła serwis w zeszłym miesiącu. Problem wydaje się gorszy, gdy silnik jest zimny, szczególnie podczas porannego rozruchu. Objawy, które opisałeś w swoim samochodzie, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. Naprawdę warto wiedzieć, że wtryskiwacz jest winowajcą w twoim przypadku, ma to sens, biorąc pod uwagę, jak działa mój. Zdecydowanie sprawdzę to jak najszybciej, zanim spowoduje to więcej problemów. Czy zauważyłeś jakieś szczególne znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią wtryskiwacza?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc z moim poprzednim doświadczeniem. Tak, w moim BMW serii 7 zauważyłem kilka znaków ostrzegawczych, zanim wtryskiwacz całkowicie się poddał. Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, było subtelne tykanie podczas zimnego rozruchu, które początkowo zignorowałem (duży błąd). Następnie samochód zaczął się lekko wahać podczas przyspieszania od zatrzymania, coś w rodzaju mini-zacinania. Na początku nie było to zbyt oczywiste, ale pogarszało się stopniowo przez około dwa tygodnie. Fakt, że objawy nasilają się podczas zimnego startu, jest bardzo podobny do tego, czego doświadczyłem. Mój w pewnym sensie wygładziłby się po rozgrzaniu, ale te pierwsze 5-10 minut były dość trudne. Ponieważ twój przebieg jest podobny do mojego, kiedy to się stało (miałem około 45000 KM), jest całkiem możliwe, że to ten sam problem. Uprzedzam tylko, że kiedy zbyt długo zwlekałem z naprawą, zacząłem wyczuwać silny zapach paliwa w wydechu. Wtedy wiedziałem, że naprawdę muszę to naprawić. Na szczęście obyło się bez trwałych uszkodzeń, ale mój mechanik powiedział, że katalizator to dla mnie pestka. Jeśli słyszysz nietypowe tykanie lub czujesz zapach paliwa bardziej niż zwykle, sugerowałbym raczej wcześniejsze niż późniejsze zabranie go do warsztatu. W przypadku tych silników lepiej być bezpiecznym niż żałować!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te szczegóły! To bardzo pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o tykanie i zapach paliwa, ostatnio zacząłem zauważać lekki zapach paliwa, ale nie byłem pewien, czy jest to powiązane. Zdecydowanie nie popełnię tego samego błędu, czekając zbyt długo. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zarezerwowałem go na jutro rano. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, z czym mam do czynienia. Wygląda na to, że złapałem to wystarczająco wcześnie, aby uniknąć poważnego uszkodzenia katalizatora. Prawdopodobnie wymiana wtryskiwaczy będzie mnie trochę kosztować, ale lepsze to niż borykanie się z większymi problemami w przyszłości. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)