BMW serii 1 Awaria ogrzewania przedniej szyby i pomoc w kodzie błędu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbysta. Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2018 roku. Początkowo myślałem, że to tylko elementy grzewcze, ale kiedy zawiozłem samochód do mojego zaufanego warsztatu, zdiagnozowali to jako problem z akumulatorem. Niskie napięcie akumulatora nie dostarczało wystarczającej mocy do układów grzewczych. Skończyło się na zapłaceniu 290 euro za nowy akumulator i montaż. Przed naprawą zauważyłem również inne usterki elektryczne, tak jak w Twojej serii 1. Seria 2 z tego samego roku również miała podobne problemy. Czy mógłbyś podzielić się kilkoma szczegółami na temat swojego samochodu? Na przykład: wiek akumulatora? Jakieś inne problemy elektryczne? Czy ma problemy z odpalaniem rano? To pomogłoby zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, co ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma przejechane zaledwie 18 750 km i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Akumulator jest w rzeczywistości oryginalny z 2016 roku, więc możesz mieć rację. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że samochód potrzebuje trochę więcej czasu, aby odpalić w zimne poranki, chociaż początkowo nie łączyłem tych problemów. Nie zauważyłem jeszcze żadnych innych problemów elektrycznych, ale na pewno sprawdzę akumulator, zanim zajmę się bardziej skomplikowanymi naprawami układu ogrzewania. Naprawdę pomocna wskazówka!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, te objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Powolny rozruch w zimne poranki był dla mnie również pierwszym sygnałem ostrzegawczym! Oryginalny akumulator z 2016 roku zdecydowanie się starzeje, te akumulatory BMW zazwyczaj wytrzymują około 5-6 lat, według mojego doświadczenia. Mój był również oryginalny, gdy zaczął szwankować. Nawet przy niskim przebiegu akumulator może się zużywać z powodu wieku. Tylko ostrzegam, gdy wymieniałem akumulator, nowy musiał zostać zarejestrowany/zakodowany w systemie komputerowym samochodu. To rzecz BMW, więc upewnij się, że gdziekolwiek się udasz, poradzi sobie z tym. Cały system ogrzewania wrócił do normy zaraz po wymianie akumulatora. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: jeśli planujesz go wymienić, zrób to, zanim zima naprawdę się zacznie. Przekonałem się o tym w trudny sposób, gdy moje ogrzewanie całkowicie odmówiło posłuszeństwa w mroźny poranek! Daj mi znać, jak to poszło, gdy go sprawdzisz. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, co u mnie.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, były super pomocne! Zdecydowanie wkrótce naprawię akumulator, zwłaszcza po wysłuchaniu Twoich doświadczeń. Naprawdę cieszę się, że wspomniałeś też o kodowaniu, ponieważ nie wiedziałbym o tym specyficznym wymogu BMW. Zadzwoniłem już do mojego stałego mechanika, aby umówić się na wizytę na przyszły tydzień i zapytałem konkretnie o możliwości kodowania akumulatora. Potwierdzili, że mogą sobie z tym poradzić, więc to ulga! Ma to sens w kwestii wieku, nie mogę uwierzyć, że nie wziąłem pod uwagę, że mój 7-letni oryginalny akumulator może być winowajcą. Nawet przy moim niskim przebiegu czas nadal zbiera swoje żniwo, prawda? Zaktualizuję wątek, gdy to naprawią, aby inni mogli skorzystać z naszej dyskusji. Jeszcze raz dziękuję za uratowanie mnie przed potencjalnie kosztownymi naprawami układu ogrzewania, gdy może to być po prostu problem z akumulatorem!

(community_translated_from_language)