JRider
BMW serii 2 Diesel 2017: Szarpanie przy zmianie biegów i ostrzeżenie za pomocą wskaźnika świetlnego
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Diesel BMW serii 2 z 2017 roku ma problemy z szarpaniem i zgrzytami podczas zmiany biegów, a towarzyszy temu lampka ostrzegawcza. Początkowo podejrzewa się wadliwy czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Jednak podobny przypadek z dieslem BMW serii 3 z 2014 roku ujawnił poważniejszy problem z jednostką skrzyni biegów, wymagający generalnego remontu. Zalecanym rozwiązaniem jest konsultacja z mechanikiem w celu przeprowadzenia dokładnej inspekcji i ewentualnej naprawy, co może wiązać się ze znacznymi kosztami, ale może skutecznie rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
JRider (community.author)
Hej, twoja odpowiedź przyszła w samą porę! Przede wszystkim wielkie dzięki. Wygląda na to, że miałeś prawie taki sam problem jak ja z moim BMW serii 2. Stresujące, prawda? Szczerze mówiąc, jestem trochę zdenerwowany kompletnym remontem skrzyni biegów. Czy pamiętasz, jak głęboko musiałeś sięgnąć do kieszeni? I czy od tego czasu coś się powtórzyło, czy wszystko znów działa płynnie? Dziękuję!
(community_translated_from_language)
FelixSpeedy
Tak, to było cholernie stresujące! Ale od czasu wizyty u mechanika, problem z czujnikiem ciśnienia oleju przekładniowego został naprawiony i mój ukochany znów działa jak w zegarku. Jednak cała sprawa nie była tania, musiałem wydać około 1000 euro na naprawę jednostki sterującej skrzyni biegów. Ale od tego czasu nie miałem żadnych dalszych problemów. Więc było to warte każdego centa i mogę tylko polecić, aby to zrobić. Wszystkiego najlepszego!
(community_translated_from_language)
JRider (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź i pomocne informacje! Wygląda na to, że obrałem dobry kierunek. Oczywiście na początku 1000 euro wydaje się sporą kwotą, ale jeśli rozwiąże to problem na dłuższą metę, to chyba warto. Najważniejsze jest to, że samochód znów działa i nie ma już żadnych problemów. Tak więc następna podróż będzie prosto do warsztatu i zobaczymy, co powie mechanik. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i radę! Trzymajcie się i bezpiecznej podróży!
(community_translated_from_language)
VAGFan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Tak, to było cholernie stresujące! Ale od czasu wizyty u mechanika, problem z czujnikiem ciśnienia oleju przekładniowego został naprawiony i mój ukochany znów działa jak w zegarku. Jednak cała sprawa nie była tania, musiałem wydać około 1000 euro na naprawę jednostki sterującej skrzyni biegów. Ale od tego czasu nie miałem żadnych dalszych problemów. Więc było to warte każdego centa i mogę tylko polecić, aby to zrobić. Wszystkiego najlepszego!
Miałeś naprawiany sterownik czy sterownik skrzyni biegów, czyli mechatronikę? Bo wydaje mi się, że prawdopodobnie miałeś wymienianą mechatronikę, czyli praktycznie sam drążek skrzyni biegów.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
FelixSpeedy
Hej, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2014 roku. Było ciągłe szarpanie i niefortunne zgrzytanie przy każdej zmianie biegów. Kontrolka ostrzegawcza również była aktywna i okazało się, że był poważny problem z moją skrzynią biegów, a nie tylko z czujnikiem ciśnienia oleju przekładniowego. Z mojego doświadczenia wynika, że wycieczka do warsztatu była bardzo potrzebna. Musieli wyremontować całą skrzynię biegów. Mam nadzieję, że pomoże Ci to w podjęciu decyzji. Wszystkiego najlepszego!
(community_translated_from_language)