BMW serii 2 Diesel - utrata mocy, problem z czujnikiem IAT?

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2019 roku. Mając podstawowe doświadczenie w naprawie samochodów, początkowo próbowałem zdiagnozować go samodzielnie, ale ostatecznie zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdy kontrolka silnika pozostała włączona, a moc wciąż spadała. Okazało się, że rzeczywiście był to czujnik temperatury powietrza dolotowego. Naprawa była prosta i zapłaciłem około 155 euro za części i robociznę. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki wariant silnika masz w swojej serii 2 i czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby mi to dostarczyć bardziej istotnych informacji z mojego doświadczenia. Trzymaj się.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za Twoją opinię! Ostatni serwis miałem zaledwie 2 miesiące temu przy 59047 KM i wtedy wszystko było idealnie. Mam wersję silnika B47. Kod błędu, który otrzymuję to P0113, co z tego, co rozumiem, wskazuje na wysoki poziom czujnika temperatury powietrza dolotowego. To trochę frustrujące, ponieważ samochód do tej pory działał bez zarzutu. Czy Twoja moc powróciła do normy natychmiast po wymianie czujnika? Zastanawiam się również, czy wystąpiły u Ciebie jakieś inne objawy, na które powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, dokładnie taki sam kod błędu otrzymałem w moim BMW! Tak, mogę całkowicie odnieść się do twojej frustracji, te rzeczy zawsze wydają się dziać zaraz po serwisie, prawda? Odpowiadając na Twoje pytania, tak, zasilanie wróciło natychmiast po wymianie czujnika. To było jak przełączenie przełącznika; samochód znów poczuł się normalnie, gdy tylko uruchomiłem go po naprawie. Powolne przyspieszanie zniknęło, a kontrolka silnika zniknęła od razu. W moim przypadku zauważyłem kilka innych drobnych objawów, zanim pojawiły się główne problemy. Bieg jałowy był nieco bardziej szorstki niż zwykle, a zużycie paliwa nieco wzrosło. Ale szczerze mówiąc, były one tak subtelne, że prawdopodobnie nie zauważyłbym ich, gdybym nie zwracał na nie szczególnej uwagi. Szybka rada z mojego doświadczenia, podczas wymiany czujnika, niech sprawdzą również wiązkę przewodów. W moim przypadku na złączu była niewielka korozja, którą wyczyścili. Mogło to potencjalnie powodować problemy w przyszłości. B47 to solidny silnik i zazwyczaj jest to tylko jednorazowa usterka. Od czasu naprawy przejechałem kolejne 25000 km bez żadnych problemów. Daj mi znać jak poszła naprawa, powinna być całkiem prosta!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! To naprawdę uspokajające, zwłaszcza jeśli chodzi o natychmiastowe odzyskanie mocy po naprawie. Nie zauważyłem nierównej pracy na biegu jałowym, ale teraz, gdy o tym wspomniałeś, myślę, że moje zużycie paliwa nieznacznie wzrosło w ciągu ostatniego tygodnia. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wiązki przewodów, to świetna wskazówka. Zarezerwowałem samochód na jutro rano, więc trzymam kciuki, że będzie to prosta naprawa, tak jak twoja. Dobrze wiedzieć, że od tego czasu nie miałeś żadnych problemów. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Prawdopodobnie wrócę do normalnej jazdy jutro po południu!

(Przetłumaczone z Angielski)