BMW serii 2 nierówna praca + syczenie: Alarm nieszczelności

Cześć! Ja miałem podobne problemy w moim BMW serii 3 z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były niemal identyczne do tych, które opisujesz, syczenie, nierówne przyspieszanie i CEL. Okazało się, że mój tłumik dolotowy miał kilka małych pęknięć, co powodowało wyciek powietrza. Mechanik pokazał mi, jak guma z czasem uległa pogorszeniu, co jest dość powszechne w tych silnikach. Odkryłem również, że zaciski były trochę luźne, co pogarszało wyciek. Udało mi się to naprawić za pomocą nowego tłumika dolotowego i prawidłowego montażu zacisku. Chociaż nie była to poważna naprawa, pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do większych problemów, ponieważ silnik nie otrzymywał odpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej. Zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie tego wcześniej niż później. Sama naprawa nie była skomplikowana, wymagała tylko odpowiednich części i około godziny pracy. Od tego czasu samochód działa płynnie, znacznie lepsza reakcja przepustnicy i koniec z syczeniem. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Twoja opinia na temat osłony wlotu powietrza ma wiele sensu. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Chcę Cię poinformować, że naprawiłem samochód u mechanika po podzieleniu się z Tobą moim pierwszym doświadczeniem. Całkowity koszt naprawy nieszczelnego przewodu dolotowego wyniósł 100 €, co było w rzeczywistości mniej niż się spodziewałem! Od czasu naprawy mój samochód działa jak nowy, nie słychać już syczenia, nierówne przyspieszanie zniknęło, a silnik działa idealnie. Mogę szczerze powiedzieć, że od czasu naprawy w zeszłym miesiącu nie miałem ani jednego problemu. Reakcja przepustnicy jest wyraźna, a silnik pracuje superpłynnie. To taka ulga, że ​​to zostało rozwiązane. Mechanik świetnie wszystko wyjaśnił i teraz rozumiem, dlaczego te gumowe części mogą się z czasem zużywać. Zdecydowanie radziłbym, żebyś jak najszybciej sprawdził samochód, spokój ducha jest tego wart, a naprawa jest stosunkowo prosta i niedroga. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie!

(community_translated_from_language)

Dzięki za dalsze informacje! Rzeczywiście ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do innego mechanika. Miałeś rację, to bagażnik wlotowy powodował wszystkie kłopoty. Zostałem obciążony 120 € za części i robociznę, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, o ile lepiej samochód działa teraz. Mechanik przeprowadził mnie przez całą sprawę, pokazał mi pękniętą osłonę i wyjaśnił, jak rozwijają się te problemy. Całkiem interesujące było zobaczyć uszkodzoną część! Naprawa zajęła około półtorej godziny i wow, co za różnica. Samochód jest zupełnie inny, nie syczy, przyspiesza płynnie, a kontrolka silnika w końcu zgasła. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Dobrze jest znów mieć dobrze działający samochód. Dzięki za dodanie mi pewności siebie, aby to naprawić, twoja rada była bardzo pomocna!

(community_translated_from_language)