cherry
BMW serii 3 - szarpanie silnika Diesla i problemy z wydajnością
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik Diesla BMW serii 3 z 2010 roku doświadcza problemów z przerywaniem i wydajnością, w tym zaświeca się kontrolka "Check Engine", szarpanie podczas przyspieszania i drgania na biegu jałowym. Problemy są szczególnie widoczne podczas pierwszego uruchomienia samochodu, z wahaniami obrotów i brakiem reakcji, dopóki silnik się nie rozgrzeje. Poprzednie próby rozwiązania problemu obejmowały wymianę pompy paliwowej i czyszczenie przewodów paliwowych, ale problem nadal występuje. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie, a ewentualnie czyszczenie lub wymiana czujnika przepływu powietrza masowego (MAF), ponieważ wadliwy czujnik MAF może prowadzić do nierównej pracy na biegu jałowym i słabego przyspieszania.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
3 komentarz(e)
cherry (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Na początek sprawdź czujnik masowego przepływu powietrza (MAF). Wadliwy czujnik MAF może powodować nierówną pracę na biegu jałowym i złe przyspieszenie. Upewnij się, że jest czysty i działa prawidłowo. Jeśli czyszczenie nie pomoże, rozważ jego wymianę. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
Więc MAF nie jest problemem, usunęliśmy również EGR i zakodowaliśmy go (zrobione przez profesjonalistów), a problem nadal występuje. Problem może polegać na tym, że zawór się nie zamyka?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Więc MAF nie jest problemem, usunęliśmy również EGR i zakodowaliśmy go (zrobione przez profesjonalistów), a problem nadal występuje. Problem może polegać na tym, że zawór się nie zamyka?
Zakładając, że przepływomierz powietrza (MAF) i zawór EGR zostały wykluczone, tak, problem może leżeć po stronie klap wirowych, które nie zamykają się prawidłowo, wadliwych świec żarowych lub modułu sterującego, albo wtryskiwacza powodującego słabe spalanie na zimno. Sprawdź również siłownik turbosprężarki i zawór odmy. Uruchom diagnostykę skupioną na danych rozruchu na zimno, aby zlokalizować przyczynę. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
CarlyMechanic
Na początek sprawdź czujnik masowego przepływu powietrza (MAF). Wadliwy czujnik MAF może powodować nierówną pracę na biegu jałowym i złe przyspieszenie. Upewnij się, że jest czysty i działa prawidłowo. Jeśli czyszczenie nie pomoże, rozważ jego wymianę. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)