TFisch745
BMW serii 3 wyprodukowane w 2015 roku - podejrzenie usterki recyrkulacji spalin
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW serii 3 z 2015 roku z silnikiem Diesla doświadcza problemów takich jak czarny dym, zmniejszona moc silnika, głośne syczenie podczas przyspieszania, silny zapach spalin i problemy z regeneracją filtra DPF. Objawy te sugerują potencjalną usterkę w układzie recyrkulacji spalin (EGR). Podobne problemy w innych pojazdach zostały rozwiązane poprzez naprawę lub wymianę zaworu EGR, co jest zazwyczaj prostą naprawą. Zaleca się sprawdzenie samochodu przez mechanika, aby zapobiec dalszym komplikacjom i zapewnić prawidłową pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
TFisch745 (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Miło słyszeć, że Twój problem został szybko rozwiązany. Czy pamiętasz mniej więcej co odłożyłeś na naprawę? Byłoby naprawdę interesujące dowiedzieć się, jakich kosztów muszę się spodziewać. Czy od czasu naprawy wszystko poszło gładko, czy od tego czasu pojawiły się dalsze problemy? Chcę się tylko zastanowić czy naprawa jest opłacalna.
(community_translated_from_language)
AnWeber88
U mnie było wtedy bardzo podobnie. Po wizycie u mechanika wszystko znów działało. Prawdopodobnie tylko ten jeden raz naprawdę coś poszło nie tak. Zapłaciłem około 150 euro za naprawę uszkodzonych kabli elektrycznego zaworu przełączającego. Ale od tego czasu moja mała Fiesta znów mruczy jak kotek. Mam nadzieję, że te informacje okażą się pomocne!
(community_translated_from_language)
MReuter86
Hej, cześć, cześć! Brzmi jak typowe dziwactwo starszego silnika diesla. Moja Toyota Avensis z 2008 roku zachowywała się podobnie, szczególnie podczas jazdy pod górę i gwałtownego przyspieszania, miała ogromny spadek wydajności i czarny dym nie był rzadkością. Oczywiście przy przebiegu 236 814 km pojemność samochodu czasami osiąga swoje granice. Zanim jednak rzucisz się w wir wydatków, zleć najpierw sprawdzenie auta wykwalifikowanemu rzeczoznawcy samochodowemu. Naprawa kosztowała mnie wtedy zaledwie 200 euro, ale od tego czasu facet jeździ bez narzekania i warczenia. Pozdrawiam i życzę powodzenia!
(community_translated_from_language)
TFisch745 (community.author)
W każdym razie chłopaki, dziękuję za odpowiedzi i doświadczenia. Utwierdza mnie w przekonaniu, że większość z nich to tylko drobne naprawy i później nie było już żadnych problemów. Za naprawę wynoszącą około 200 euro prawdopodobnie nie zemdleję… mam nadzieję! Na pewno to zbadam, zanim się pogorszy. Świetnie, jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
HelmBart
Hej, rozumiem Twój ból. Kiedy ostatni raz byłem w garażu ze swoim BMW serii 1 z 2016 roku, również z silnikiem Diesla, miałem bardzo podobne objawy. Okazało się, że mój zawór EGR jest uszkodzony. Nie martw się, to nic poważnego i zazwyczaj można to łatwo naprawić. Na pewno oddałbym go do sprawdzenia w warsztacie, aby zapobiec dalszym problemom i zapewnić prawidłowe działanie silnika. Mam nadzieję, że moje doświadczenie choć trochę Ci pomoże. Powodzenia!
(community_translated_from_language)