BMW serii 3 z silnikiem wysokoprężnym rok modelowy 2014: Usterka czujnika ciśnienia wstecznego spalin i inne objawy

Hej, to brzmi jak poważny problem. Mam BMW serii 1 z silnikiem diesla z 2017 roku i miałem podobne problemy z moim samochodem. W końcu trzeba było naprawić regenerację DPF i czujnik przeciwciśnienia spalin. Podobnie jak u Ciebie, u mnie również zapalała się kontrolka check engine, a silnik pracował nierówno. Myślę, że masz rację, jeśli chodzi o filtr cząstek stałych. Sprawdź go w warsztacie. Wiem, jak irytujące mogą być warsztaty, ale mam nadzieję, że tym razem będziesz miał więcej szczęścia! Powodzenia! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za bardzo szybką odpowiedź! Wygląda na to, że przeszliśmy przez prawie taką samą sytuację. To mnie teraz trochę uspokaja. Czy taka naprawa BMW serii 1 z silnikiem wysokoprężnym była bardzo kosztowna? I jak potoczyły się sprawy od czasu naprawy, czy pojawiło się coś jeszcze, czy problem został naprawiony? Dziękuję! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej, tak, wygląda na to, że nasze samochody mają podobne dziwactwa. Naprawa mojego BMW serii 1 z silnikiem diesla niestety nie była tania, kosztowała dokładnie 1325 euro, ponieważ DPF był mocno obciążony. Ale odkąd naprawiłem czujnik przeciwciśnienia spalin na filtrze cząstek stałych, mój samochód działa jak nowy. Odkąd byłem u mechanika, wszystko działa bez zarzutu. Żadnych dodatkowych problemów. Mogę więc tylko podkreślić, jak ważne jest, aby to sprawdzić, nawet jeśli to kosztuje. Powodzenia i mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze z samochodem! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej, wow, to brzmi jak dużo pieniędzy, ale zgadzam się, że trzeba się temu dokładnie przyjrzeć. 1325,00 może być kosztem, który muszę zapłacić teraz, aby później nie mieć jeszcze wyższych kosztów. Cieszę się, że po naprawie samochód znów działa jak nowy! Skorzystam z Twojej rady i jak najszybciej umówię się na wizytę w warsztacie. Mam nadzieję, że tym razem będę miał więcej szczęścia z warsztatem. Dziękuję za radę i zachętę. Życzę wielu kolejnych beztroskich kilometrów z BMW! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

WBAMX11070DU41793 Witamy razem Chciałem zapytać jaka część pasuje do powyższego numeru WBA. Do czujnika poziomu oleju, a sterownik prawego reflektora jest... LG do wszystkich

(community_translated_from_language)

Witam, Jeśli wpiszesz w Google "BMW ETK", znajdziesz wielu dealerów BMW, u których możesz bezpośrednio znaleźć części zamienne.

(community_translated_from_language)

Cześć Benny! Czy mogę zaufać artykułom w internetowym BMW-ETK?

(community_translated_from_language)

Dobranoc! Mam problem z moim Bmw serii 3 (2008 e91) 318D 143cv. Dzieje się tak, że zapala się kontrolka silnika, samochód traci moc, nie można go uruchomić. Po chwili gaśnie i auto znowu jeździ normalnie. Nie ma już FAP i EGR, a mechanik twierdzi, że turbo jest w porządku. Dzieje się to często gdy jadę 130/140 km/h bo przy małych prędkościach kontrolka nie świeci. Co to może być?

(community_translated_from_language)

Dobranoc! Mam problem z moim Bmw seria 3 (2008 e91) 318D 143cv. Dzieje się tak, że zapala się kontrolka silnika, samochód traci moc, nie można go uruchomić. Po chwili gaśnie i auto znowu jeździ normalnie. Nie ma już FAP i EGR, a mechanik twierdzi, że turbo jest w porządku. Dzieje się to często gdy jadę 130/140 km/h bo przy małych prędkościach kontrolka nie świeci. Co to może być?

(community_translated_from_language)

Cześć, Czy masz błąd w pamięci błędów? Bardzo by nam to pomogło w dalszym zawężeniu zakresu błędu.

(community_translated_from_language)